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2019年高速公路路基土建工程施工第一合同段施工组织设计文字说明.doc

乐山至自贡高速公路工程项目 路基土建工程施工第一合同段
实施性施工组织设计
沈阳高等级公路建设总公司 乐自高速公路第一合同段项目经理部
2010 年 10 月





一、施工组织设计文字说明
第一章 工程概况………………………………………………………………………3 第二章 编制依据、原则………………………………………………………………3 第三章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法……………5 第四章 施工部署………………………………………………………………………6 第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法………………………………………11 第六章 各分项工程的施工顺序………………………………………………………31 第七章 确保工程质量和工期的措施…………………………………………………32 第八章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施……………………41 第九章 冬季和雨季的施工安排………………………………………………………50 第十章 质量、安全保证体系及突发应急预案………………………………………52 第十一章 施工环境保护和水土保持措施……………………………………………69 第十二章 劳动合同和劳动工资计划…………………………………………………72 第十三章 文明施工、地方协调措施 …………………………………………………73 第十四章 其他应说明的事项…………………………………………………………75 二、施工工序表 表 1 分项工程进度率计划(斜率图)…………………………………………………77 表 2 工程管理曲线………………………………………………………………………78 表 3 施工总平面布置图…………………………………………………………………79 表 4 施工工艺框图………………………………………………………………………80 表 5 施工总体计划表……………………………………………………………………92 表 6 工程进度网络图……………………………………………………………………93 表 7 主要机械设备一览表………………………………………………………………94 表 8 主要试验仪器设备一览表…………………………………………………………95 表 9 分项工程生产率和施工周期表……………………………………………………96
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乐山至自贡高速公路工程项目路基土建工程施工第一合同段
实施性施工组织设计文字说明
第一章 工程概况
乐山至自贡高速公路工程项目路基土建工程 LZ1 标段全长 3.08KM,里程桩 号 K0+000~K3+080。公路等级为四车道高速公路,设计时速 80km/h,路基宽 度 24.5M(整体式),12.25M(分离式),荷载等级为公路 I 级。
工程位于四川盆地的南部,地貌单元主要有低山、深丘、中丘、浅丘等侵 蚀剥蚀地貌,部分地段沿岷江及沿线河流两岸分布有侵蚀堆积地形。工程所在 区域属中亚带湿润季风气候,年均气温 17℃,气候温和,湿润。冬无严寒,夏 无酷暑,雨热同季,雨量充沛,无霜期长,四季分明。
本标段主要施工项目为路基土石方工程、桥涵工程、排水及防护工程。其 中有软弱地基 9 处,1022 米;互通式立交 2 处,大桥 4 座,中桥 2 座,钢筋砼 箱涵 6 道,钢筋砼盖板涵 15 道,钢筋砼圆管涵 9 道。
第二章 编制依据、原则
第 1 节 编制依据 1、《乐山至自贡高速公路工程项目路基土建工程施工招标文件》; 2、《乐山至自贡高速公路两阶段施工图设计(K0+000~K3+080 段)》及
对施工现场的实地考察; 3、中华人民共和国交通部颁布的《公路工程国内招标文件范本》; 4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000); 6、《公路施工手册(桥涵)》上、下册;
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7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); 9、本标段所处地理位置、水力、水文、气象、交通运输及动力供应等条 件。 10、我单位积累的实际施工经验及生产能力。 第 2 节 编制原则 1、保证质量的原则:严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程 的规定,保证工程质量,争创精品工程。 2、保证工期的原则:适时加大人员、机械设备等的投入。 3、控制污染的原则:认真学习并执行中央和地方各级政府有关水土保持、 环境保护政策和法令,加强环境卫生管理。有害物质要通过可行的措施处理后, 运至指定地点掩埋;弃方运至指定地点;临时材料、设施做到工完料清;采取 合理措施,避免扬尘;合理安排作业时间,控制噪声污染。最终做到让政府放 心,让百姓满意。 4、节约用地的原则:合理安排施工场地,少占农田,不影响农作物灌溉。 5、解决好扰民、民扰问题:加强与当地政府和居民的沟通、协调,尽量 避免施工给当地居民带来生活上的不便,力求取得当地政府和群众的谅解和支 持,使施工有序进行。 6、保证安全的原则:认真贯彻安全生产的方针,加强安全教育,落实各 级安全生产责任制,制订安全技术措施,严格遵守安全操作规程,确保安全生 产。
第三章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
第 1 节 设备、人员动员周期及进场 本工程所需的设备、人员均为我单位自有,根据工程的实际情况,我合同
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段项目经理部已经成立,位置设于 K8+450 处,交通便利,出行方便。路基和 桥涵施工所需机械设备已经部分进场(详见后附主要施工机械设备进场一览 表),剩余机械将根据施工需求陆续进场。各职能部门已经完善,从组织、技 术、物质等方面为开工做好了准备。我合同段总的原则是人员、设备根据施工 生产需要分期分批进场到位,做到进场快、动员周期短,拟分两批进场。拟定 进场管理人员 30 人,现已进场 23 人,计划在 2007 年 11 月 5 日前全部进场完 毕。
根据我合同段的实际情况,第一批进场人员主要为项目经理部管理人员, 三个路基施工队伍、五个桥涵施工队伍、预制厂及拌和站施工队伍,临时工人 330 人,其中路队 30 人、桥队 250 人、预制厂 50 人、拌和站 10 人。第二批人 员以生产工人为主,与机械设备一同进场,根据工程进展情况及人员需求情况 陆续进场。
第 2 节 设备、人员、材料运到施工现场的方法 施工准备过程中,设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的
原则,安全、快速抵达施工现场。 1、大型施工设备、非急需的料具、周转材料由火车运至成都后由汽车、
拖车运至施工现场。 2、大部分施工人员乘火车到成都,之后乘汽车进入工地,急需人员直接
同押运机械设备的车辆进场。 3、水泥、砂石等原材料在当地采购,材料主要用运输汽车运到工地。 4、我项目成立先期工作领导小组,负责组织人员、材料、设备的分批进
场工作。
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第四章 施工部署
第 1 节 确定主要管理目标 我合同段积极响应业主对质量、进度、安全、环保等各方面的要求,通过
周密部署、精心组织和科学管理,保证优质、高效、安全、廉正地完成各项施 工任务。本项目主要管理目标为:
工程质量目标:标段工程交工验收的质量评定目标:合格; 竣工验收的质量评定目标:优良。
工期目标:计划工期 24 个月。其中,路基施工到 18 个月时,确保在合适 路段交验至少 1 公里连续成品路基给路面施工承包人,路基施工进行到 20 个 月时,确保完成 60%以上的成品路基(含桥梁)。
节点工期:路基主体填筑计划 2012 年 7 月 31 日前完工;涵洞、通道计 划在 2011 年 11 月 30 日前完工;桥梁工程下部计划 2012 年 5 月 31 日前完工, 桥梁工程上部计划 2012 年 7 月 31 日前完工; 2012 年 9 月 30 日前完成附属工 程施工。
安全管理目标:实现“四无”、 “一达标”。四无:无职工因工死亡事 故,无重大交通责任事故,无重大火灾事故和无机伤事故。一达标:安全生产 达国标。
环保及文明施工:严格遵守国家及当地法律法规及环保要求,杜绝施工过 程中的扰民及民扰现象,环保达到国家环保总局规定标准。
第 2 节 建立组织机构 1、组建项目管理机构 项目管理机构由领导决策层、项目管理层和施工作业层三部分构成。
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项目经理部组织机构
项目经理 张照华

项目总工 张广恕

生产经理 林方



























全 设

科 黄















办 石















孙 建















































工 程

场 及 砼













2、明确项目管理职责

(1)领导决策层由项目经理、总工、生产经理组成,结合各科室、队站施

工负责人意见,以质量为前提,进度为核心,对工程质量、工期、安全、文明

施工、经营管理、科学技术的推广应用等全面决策。 (2)项目管理层由工程、质检、材料、安全、设备、财务、中心试验室及
综合办公室等职能部门组成,负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量 管理、物资设备管理、安全行政管理、环保及文明施工管理以及对外协调。

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(3)施工作业层由路基工程施工三个队,桥涵施工五个队,附属工程施工 六个队及一个构件预制场、水泥混凝土拌合站组成,负责各项施工任务的具体 落实、实施。
3、施工具体安排
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第 3 节 施工总平面布置 1、项目经理部建设
(1)项目经理部先期人员进场后,重点进行项目经理部建设,计划占地面 积 6 亩,建有围墙和大门,门墩悬挂项目经理部牌匾。项目经理部办公区、生 活区及车辆停放场地分开布置,场地(各区)及主要道路作硬化处理。场地内 种植灌木和花草进行绿化。
(2)办公用房设有项目经理室、总工室、财务科、工程科、质检科、材料 科、安全设备科、档案室、综合办公室、中心实验室、会议室等。各办公室门 口设有部门标牌。生活用房包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。
(3)办公、生活用房本着“实用美观、舒适大方”的原则进行建设。所有 房屋均有电灯照明,宿舍安装电风扇,办公室安装空调。项目经理部人均办公 用房面积不小于 8m2,生活用房不小于 6 m2;施工队人均办公用房不小于 8 m2, 生活用房不小于 5 m2。
2、告示牌、管理图表及各类现场标识 (1)项目经理部办公区大门口和生产区主要出入口设立“一图四牌”。一 图为施工现场布置总平面图,四牌为工程简介牌、组织机构设置牌、企业理念 牌和安全管理制度牌。
办公区设置宣传栏,用于及时反映工程施工整体状况。 施工现场其他各类标牌包括指路牌、合同段分界牌、工程公告牌、工程标 示牌等,规格按照有关要求执行。材料标识牌统一规格,标明材料产地、规格、 用途、检验状态、进场日期和数量等。施工现场设置的里程桩(边桩、百米桩) 标志,统一规格为 80*60cm,并在正在施工路段增设彩旗。 施工现场要布设相关安全、防火、交通等警示标志。 (2)管理图表包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量保证体系图、 安全管理体系框图、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、
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雨晴表及管理人员考勤表。管理图表均装裱上墙。 3、拌合场地建设
(1)拌合场四周修筑隔离围墙;材料堆放区、拌和区应分开或隔离;场内 作业区、堆放区及场内道路作硬化处理。
(2)拌和站计划占地 16 亩,计划设置二处。 (3)整个标段的砼混合料均在拌合站里统一拌和。 (4)场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放,严禁混堆;砂石材 料应堆放成梯形,做到“条直层平”,集料堆放场地设有防雨棚、四面封闭; 钢筋、水泥单独建立仓库,并架空堆放。 (5)场地内的标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度规定,在 材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌,在拌和设备前设混合料配合比标牌, 并严格按施工配合比施工。 (6)原材料报验牌上要注明材料品名、规格、产地、抽检时间、是否合格、 监理工程师是否同意使用等内容。
4、搞好“四通一平”工作 (1)临时便道、便桥和施工场地平整
在路基沿线利用原有道路和部分永久征地作为施工临时便道(不够处租用 少量临时用地),作为施工临时便道,路基单侧便道全线贯通,宽度 4.5m,向 外侧做 2~4%的横坡,并具有足够的强度,与周围现状道路及各施工基地、取 土场、弃土场相沟通,在跨越沟渠、河道时设置便桥,以便各种机械设备及材 料进出场。根据设计总平面图的要求,对施工场地进行平整。
(2)临时用水、用电及通讯 ①临时用水 生产及生活用水均由基地附近的村镇内的水源或打井供给,现场用水采用
水车供给。
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所有生活及生产用水必须达到国家规定的生活饮用水标准。 ②施工临时用电 项目经理部及桥梁施工现场申请临时用电。另外配备发电机组以满足生产 及生活电力供应。 ③通讯设施 项目经理部设 1 部国内长途直拨电话,安装宽带上网。各科室、施工队站 主要人员配备移动电话。 ④施工总平面布置 详见《附表 5 施工总平面图》
第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第 1 节 主要工程项目的施工方案 一、路基工程 路基工程将安排三个施工队伍进行特殊路基处理、路基挖方、路基填方施
工,每个施工队均可同时开展至少两个作业面。 特殊路基处理主要为软弱地基处理和纵横向填挖交界处治。软弱地基处理
采用塑料排水板、碎石桩等处理方法;纵横向填挖交界处治采用开挖反向台阶、 设置渗沟、铺设土工格栅及过渡段填筑级配较好的片碎石处理。特殊路基处理 的好坏直接关系到以后路基的质量,是本工程施工过程中的一个重点。
挖方主要为路基范围内的土石方开挖,土质段挖方采用推土机配合挖掘机 进行开挖,石质段采用以松动爆破和光面爆破为主的爆破方法进行施工,挖除 的土石方直接用自卸汽车运至填方段或弃土场。路基挖方应配合路基填方施 工,使之形成流水作业,确保路基填挖施工平行进行。
路基的填料将由挖掘机配合自卸汽车运输至填筑地点,采用推土机配合平 地机摊铺,重型压路机碾压成型。当结构物边缘采用重型压路机无法作业时,
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采用小型压路机或打夯机碾压局部周边区域。人工修整填筑路基边坡。 二、桥梁工程 1、桥梁基础:灌注桩根据桥位地质情况的不同,采用人工挖孔或冲击钻
成孔,护筒采用钢护筒,灌注桩砼采用砼搅拌机拌合,吊车配合吊斗进行混凝 土灌注。扩大基础采用人工配合挖掘机开挖基坑,支立钢模板,吊车配合吊斗 进行砼浇筑。挖孔桩施工操作工艺简单,施工方便,但井下作业条件差,环境 恶劣,劳动强度大,安全和质量特别重要,所以将挖孔桩作为本工程的一个重 点。
2、桥梁下部:采用大块钢模板,钢管支架,砼采用拌和站集中拌和,砼灌 车运输,吊车配合吊斗进行砼一次性浇筑成型;钢筋采用加工场加工成型,现 场组装骨架。
3、桥梁上部:预应力砼小箱梁、T 梁采用预制厂集中预制,平板车运输, 架桥机或吊车安装就位。现浇连续梁按设计分段浇筑成型。
第 2 节 主要工程项目的施工方法 一、 施工测量 1、控制点检测 从业主接桩后,对导线点进行检测,导线检测采用《工程测量规范》技术
标准所规定的导线标准,用 GPS 和全站仪检测。 检测的角度、边长和高差分别与原有角度、原有边长、原有高差的差值,
即检测结果,提交监理工程师,待批准后使用。 2、横断面复核 根据现状地形及设计加宽横断面进行横断面复核,起伏较大地段,进行加
密。横断面复核从已知高程控制点开始,每 400m 左右与另一已知水准点闭合。 并将复测结果上报监理工程师,审核、确认、签字后上报总监处。
3、对全线的桥梁、涵洞进行控制测量,并将测量结果上报监理工程师。
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4、导线点、水准点的增设 (1)导线点增设
对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核,确认无误后进行控制点加 密,根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密,采用附 和导线。
(2)水准点增设 由于桥位工作水准控制点要求较高,因此水准点增设采用《工程测量规范》
技术标准所规定四等水准测量标准,采取附合水准测量,平地限差 20 L mm。 (3)资料的整理与收集 所有测量成果,均要有书面计算记录及草图,每日做好测量日志。确保工
程竣工后资料能及时归档,要求施工中及时填写放线报验单和复核记录,并及 时上报监理,签批后立即归档,确保资料完整无缺。
二、路基工程 (一)场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植,砍伐的树 木应堆放在路基用地之处,并妥善处理。 2、人工配合推土机清除路基范围内的所有垃圾、有机物残渣及原地面以 下 10-30cm 内的草皮、农作物的根系和表土,并集中堆放在弃土场,以备临时 用地复耕、路基边坡绿化时使用。场地清理完成后,用压路机进行全面填前碾 压,使密实度达到规定的要求。 3、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围 内的坑穴填平夯实。 (二)挖方路基施工 1、较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法;当 挖深较大时,采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采
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用人工或机械作业。人工开挖时,可在不同高度设几个台阶,台阶高度为 1.5~ 2.0m,并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土(或移挖作填)运 距较远时,采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人 工修刮、平整,以保证边坡的平整与稳定。
2、较长路堑采用分层(或通道纵挖法)机械化施工。采用分层纵挖法的 路堑长度较短(<100m)且地面坡度较陡时采用推土机作业;长度较长(>100m) 采用挖掘机配合自卸汽车进行作业,并配备推土机配合作业。
3、石方爆破 (1)爆破施工基本原则
1)采用“自上而下分层、两端同步、逐级掘进”的方式施工;运渣通道 与掘进工作面应妥善安排,做到运渣、排水、掘进互不干扰,以确保开挖顺利 进行。严格控制分段药量,尽量减少对边坡的扰动,确保边坡稳定。
2)爆破方式以小型及松动爆破为主,有效防止因过量爆破造成大量石方 滚落。
3)边坡采用光面爆破。光面爆破周边眼间距为 8~12d(d 为炮眼直径), 坚硬或破碎的岩石取小值,软质或完整的岩石取大值;光面爆破层厚一般取 1~ 2m;施工中根据孔距、光面爆破层厚、石质及炸药种类综合考虑线装药密度, 一般线装药密度为 0.3~0.5kg/m;在装药结构上采用比炮眼直径小的小直径药 卷间隔装药;采用毫秒雷管和导爆索起爆保证光面爆破同时起爆。
4)在石质较差地段,边坡采用预裂爆破,即在主体爆破前,先形成一道 预裂缝,使之起到反射地震波的作用,一般可减震 30~50%,最后形成光滑、 稳定的边坡。
5)为确保路基稳定、平整,其基底预留 1.0m 左右的保护层,采用浅孔小 风枪爆破,其装药结构采用弱装药结构,这样可减少底部炸药的作用力,使基 岩免受损坏,缓冲材料多用砂或粘土,缓冲层长度 0.2~0.3m。
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6)网络设计上用微差爆破技术,尽量减少分段起爆药量,以减少爆破振 动和降低大块率。
7)工程全部采用塑料导爆管非电起爆系统,不仅可以实现多段微差,且 该系统不受雷电、射频电和杂散电流影响,确保施工绝对安全。
8)爆破时,严格控制分段药量,先进行试验爆破,在取得孔深、孔径、 填药量、填药方式的合理数据后,再根据这些数据安排生产爆破。
(2)爆破方案 采用风枪成眼小爆破
A. 孔径 38~42mm; B. 孔深 L=1.0~3.0m; C. 间距 0.8~1.2m; D. 排距 0.8m; E. 装药量 Q=qabL,式中符号意义同前,取 q=0.4~0.5kg/m。 F. 风枪小爆破用于基岩保护层的爆破时采用缓冲爆破,其装药结构采
用弱装药结构,这样可减少底部炸药的作用力,使基岩免受损坏, 缓冲材料采用砂或粘土,缓冲长度 0.2~0.3m。 G. 爆破网络:每个炮孔装一个非电毫秒雷管,可分组簇联起爆,组与 组起爆时差为 25~75ms。 (3)爆破施工方法 1)布孔按照设计的孔网参数,由爆破技术员进行布设。光面孔采用一字 型”,主爆破孔采用“梅花型”。 2)钻孔采用人工和潜孔钻完成,钻孔孔位误差:主爆孔不大于 20cm,光 面爆孔横向不允许移位,纵向 10cm,钻孔角度、布局、孔深符合设计要求,孔 底不得留残渣,逐孔做好记录。
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3)为了确保岩石爆破后机械装运方便,同时避免岩石抛掷飞散,采用内 部作用药包松动控制爆破,以控制爆破飞石。为了提高岩石的破碎度,降低大 块率,改善装药结构是采取的技术措施之一。采用空气柱间隔装药,这种方法 一方面由于使炸药量在爆孔内分布均匀,可提高能量利用率,另一方面由于空 气柱的存在,爆破产生相互撞击效应,可以提高破碎效果。
4)填塞炮孔时,满足堵塞长度和保证良好的堵塞质量。对于堵塞段无水 的炮孔,一律用黄粘土进行堵塞,注意土中不得加有石块。堵塞时,边填土边 用炮棍轻轻捣实,少填勤捣,防止卡孔,并注意保护好导爆管;对于堵塞段有 水的炮孔,先将水处理掉,再用黄粘土进行堵塞。
5)爆破作业前,确定爆破的危险区,在危险区的边界设置明显的标志, 建立警戒线,显示爆破时间的警戒信号,并发布通知,及时疏散危险区内的人 员、车辆及周边居民的羊群等,并在危险区周围 200~300m 设警戒区,在危险 区的入口或附近道路设置标志,并派人看守,防止人员在爆破时进入危险区。 爆破作业时,爆破计划和技术措施等在得到监理工程师及业主、交警部门的批 准之前,严禁进行爆破作业。起爆前 15min 由指挥员发布起爆准备命令,由安 全员做最后的安全检查,如一切正常,在接到指挥员起爆命令后立即合闸起爆, 起爆后迅速拉闸断电,起爆后 15min 由指定爆破作业人员进行安全检查,确认 无其它问题后,方可解除警戒。
注意事项: A.施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质,分析施工期间的边坡稳定 性,发现问题及时加固处理,同时做好地下设备的调查和勘察工作。 B.施工前切实做好地表排水工程,排出的水不得危及附近建筑物、道路和 农田。 C.加强测量控制,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺,早做边坡防护。 D.雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。
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E.路堑基床施工,开挖接近堑底时,鉴别核对地质,然后按基床设计断面 测量放样,开挖修整,或按设计采取压实、换填等措施。 (三)填方路基施工
1、填方材料的试验 在路堤填筑前,填方材料应每 5000m3 或在土质变化时取样,按《公路土工 试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质 含量、承载比(CBR)试验和击实试验,另外根据要求做有机质含量和易溶盐 含量实验。 2、填方试验路段 (1)在开工前 28 天,用路堤填料铺筑长度不小于 100m(全幅路基)的试验 路段,并将试验结果报监理工程师审批。 (2)现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验 时应记录:压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每 层材料的松铺厚度、材料的含水量等,试验结果报经监理工程师批准后,即可 作为该种填料施工控制的依据。试验结束时,试验段若达到设计规范质量检验 标准,可作为路基的一部分,否则,应予挖除,重新进行试验。 (3)用于填方(包括回填)的每种类型的材料,都应进行现场压实试验。 试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。 3、填土路堤 (1)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;填方作业应分层平行 铺筑;保证路基压实度。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度 300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料 应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于 500mm。土方路 堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 100mm。 (2)路堤填土高度小于 0.8m(不包括路面厚度)时,对原地表清理与挖除
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之后的土质基底,应将表面翻松压实或者挖除不良材料,并分层回填优良材料, 压实度满足设计的要求。
(3)路堤填土高度大于 800mm 时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行 碾压,其压实度不应小于 90%。
(4)地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应 满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于 1m。台阶顶作成 2%~4%的内倾 斜坡。砂类土上则不挖台阶,但应将原地面以下 200~300mm 的表土翻松。
(5)连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。 (6)如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得做为路堤填筑 的部分,应重新填筑成符合规定要求的新路堤。 (7)任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎,破碎 后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的 2/3,并应均匀分布,以便达到要 求的压实度。 (8)填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑, 则先填段应按 1:1 坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔 接,其搭接长度不得小于 2m。 (9)用透水性较小的土填筑路堤时,应将含水量控制在最佳含水量±2%范 围内;当填筑路堤下层时,其顶部应做成 4%的双向横坡;如填筑上层时,不应 覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 (10)在土石混合料填料中不得采用倾填法施工,要分层填筑,分层压实每 层填筑厚度根据压实机械类型和规定确定,不宜超过 400mm。 (11)用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定,并报监理批准。 4、填石路堤 (1)填石路堤采用推土机辅以人工铺筑、重型振动压路机分层洒水碾压施 工。施工前通过修筑试验段来确定合适的填筑厚度、施工参数及质量控制标准,
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并报监理工程师检验批准。 (2)用于填石路堤的石料强度不小于 15Mpa(用于护坡的不小于 20Mpa),
且石质均匀。边坡石料人工码砌,宽度不小于 2m,且粒径不小于 30cm。 (3)逐层填筑时,安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后
高,先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石 块、石屑找平。当石块级配较差,粒径较大,填层较厚,石块间的空隙较大时, 可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂,再以压力水将砂冲入下部, 反复数次,使空隙填满。
(4)人工铺填粒径 25cm 以上石料时,应先铺砌大块石料,大面向下,小面 向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。人工铺填块径 25cm 以下石料时,可直接分层摊铺,分层压实。
(5)填石路堤的填料如其岩性相差较大,则应将不同岩性的填料分层或分 段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层,允许使用挖出的混合料填筑路堤, 但石料强度、粒径应符合规范规定。
(6)如在填石料顶面填筑土层时,填石料顶面应无明显空隙或空洞。填石 路堤采用大功率振动压路机或重型夯实机具进行压实。
(7)当填料粒径大于设计规范要求时,人工将大块填料进行破碎处理,达 到设计及规范要求的粒径后,再用于填筑路基。
三、桥梁工程 (一)扩大基础
1、严格审核图纸,对设计坐标、高程进行复核计算,确认无误后采用驻 地办批复的控制点进行测量放样。
2、基坑的开挖采用人工配合机械施工,都应较设计的基础底部砼结构尺 寸宽 30-50CM,以利模板安装和基础施工。开挖至要求的深度后,人工整平基 底。施工过程中做好排水工作,使基坑处于干燥状态。
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3、按图纸立模、铺设基础钢筋,浇筑砼,每个断缝内的砼须一次成形, 避免二次浇注。
4、砼基础强度达到设计值的 70%后,方可进行墩台施工。 (二)钻孔灌注桩
开钻前将准备采用的施工方法、各种原材料试验、砼配合比及所用设备的 说明等,报监理工程师审批,经监理工程师批准后方可进行施工。
具体施工方法: 1、首先进行场地准备,包括场地平整,设备及材料进场。 2、进行桩位测量放样,埋设相应的护桩。护桩要坚固,并埋在车辆及行 人不易碰撞的地方,并定期对护桩进行复测。 3、埋设护筒。护筒采用钢护筒,护筒顶端的高度视地质情况按技术规范 的相应要求设置。一般要高出施工地面至少 0.3m,护筒有足够的埋置深度,并 且坚固、不漏水。护筒平面位置正确、满足技术规范要求。 4、设置施工泥浆循环系统,包括供水系统、泥浆池、制备泥浆的原材料 等。泥浆的性能指标要符合技术规范要求或监理工程的要求。 5、以上准备工作做好,等钻机就位后,使成孔中心与桩位中心在同一铅 垂线上,钻机应采用一定措施使之平稳牢固。 6、钻孔:在钻孔过程中,严格按照技术规范和操作规程进行,钻孔要分 班连续作业,不能中途停止,为保证钻孔的垂直度、孔径、深度等,将经常进 行检测工作并作相应记录。 7、清孔:当钻孔达到设计深度时,及时检测并通知监理工程师检查,并 进行清孔,保证孔底沉淀厚度不大于技术规范及图纸要求,否则重新进行清孔。 清孔时,注意保持孔内水头,以防坍孔。清孔后,泥浆的稠度应达到规定的要 求。 8、吊装钢筋笼:钢筋笼在现场焊接成型,并使之符合图纸尺寸,笼体完
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整牢固。钢筋笼采用吊车安装,由于钢筋笼较长,故拟采用分段连接。随笼体 竖直进入孔内的过程中,把相邻段牢固焊接,使之成为一个整体。孔壁四周设 置 3~4 块砼垫块,以保证设计的保护层厚度,并采取措施防止混凝土灌注过 程中钢筋笼上浮。
9、拼装检查导管,安装导管。导管直径Φ 25cm,采用装有垫圈的法兰盘 连接,接头应装卸方便,连接牢固,并有密封圈,检查导管并用水压承压和接 头抗拉试验,保证不漏水、不漏气。
10、砼灌注,钢筋笼安装就位及导管安装好后,立即开始灌注一定数量的 砼混合料,并应连续进行,使浇注工作一气呵成,并填写灌注砼施工原始记录。 在砼的灌注过程中,导管随着砼的灌注而不断上提,灌注过程中随时测量孔内 砼顶面的位置,以保证导管在砼里埋深不小于 2m 亦不大于 6m。灌注的桩顶标 高要比设计标高高出 50~100cm。
11、灌注工作完成后,即可拆除护筒。 12、桩的钻孔,只有在中心距离 5m 以内的任何桩的砼浇注完毕 24 小时以 后才能开始。 钻孔灌注施工中的放样、钻孔、清孔、下钢筋笼、灌注砼等每道工序均严 格按照技术规范及图纸要求进行检查,并将检查结果报监理工程师。 (三)墩台身施工 1、承台施工 (1)承台基坑放样。 (2)承台基坑开挖,基坑开挖采用人工配合挖掘机进行。挖至接近基底 标高时,应保留 10~20cm 一层,在基础施工前人工挖除,并整平夯实,及时 通知监理工程检查。 (3)浇注基底砼垫层,采用砼搅拌机拌和混合料,平板振捣器振捣工艺 施工。
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(4)承台钢筋的制作与绑扎,在进行承台钢筋的制作、绑扎过程中要注 意墩台预埋钢筋的设置。绑扎完毕检查无误后,及时报请监理工程师检查。
(5)承台侧模的安装。侧模采用钢模板,安装前应涂脱模剂,以便脱模。 钢模板安装应固定牢固,接缝平顺严密不漏浆。
(6)承台砼的浇注。经上道工序检查无误后,即可开始进行砼浇注工作。 砼混合料采用搅拌机拌合,拌合时严格按照砼的配合比进行配料,振捣采用插 入式振捣。砼混合料分层进行浇筑,每层厚度不得大于 30cm。插入式振捣器振 捣要仔细,以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉,不再冒气泡,表面呈平 坦泛浆。
(7)承台砼的拆模及养生:拆模后覆盖塑料薄膜进行养生,直到砼达到 设计规定的强度。
2、墩台身施工 (1)进行墩台身施工放样。 (2)制作并绑扎墩台身钢筋。墩台钢筋在现场绑扎,其竖向钢筋与承台 或基础中预埋钢筋的设置,各项工作都应符合技术要求,并及时通知监理工程 师检查。 (3)模板采用根据墩台尺寸设计加工的钢模板或定型组合钢模板。模板 内侧面保持一定的刨光洁度,在每次使用前均应涂脱模剂以保证浇注的砼表面 光洁美观,钢模板安装要牢固,接缝要平顺不漏浆。模板安装好并自检无误后, 报请监理工程师进行检查。 (4)墩身砼的浇注。经以上工序检查无误后,即可开始进行砼浇注工作。 砼混合料在拌和站集中拌和,采用砼灌车运输,拌合时严格按照砼的配合比进 行配料,振捣采用插入式振捣。砼混合料分层进行浇注,每层厚度不得超过 30cm。当墩台高度较高,浇注砼时人员进入模板内操作。用插入式振捣器振捣 要仔细,以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉,不再冒气泡,表面呈平坦
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泛浆。 (5)墩身砼的拆模及养生同上。 3、台帽、盖梁施工 (1)根据施工现场具体情况,对支撑架基底进行找平、压实,必要时做
灰土或砂砾垫层,以确保基底承载力。 (2)支撑体系采用碗扣脚手架满堂红体系进行施工。 (3)盖梁底模和侧模采用统一制作,按剖面尺寸确定板块模数进行加工
制作,便于拼装和重复使用,侧模采用对拉螺栓固定。 (4)钢筋骨架制作宜就近进行,素砼硬化场地,便于加工,并用吊车吊
运安装。骨架成型吊装时,因本身长度较长,自身刚度较差,起吊易变形,因 此采用长铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设置临时支杆。起吊时,骨 架两端各拉一根缆风绳,以防在空中转动,影响就位。
(5)混凝土由拌和站集中拌和,砼灌车运输,吊车配吊斗浇筑,分层厚度 不大于 30cm。砼浇捣完毕后表面用刮尺等抹平。砼终凝后浇水养护保持湿润, 不少于 7 天。 (四)后张法预应力小箱梁、T 梁的施工
1、台座制作 按照设计要求制作台座,安装底板。
2、钢筋绑扎 钢筋使用前应进行除锈、调直等工序。由钢筋班按图纸要求进行钢筋的下
料和弯曲成型。钢筋的安装应与波纹管、钢绞线束的定位、安放交替进行,对 于影响钢束线型的普通钢筋可作适当移动。钢筋的焊接长度和焊缝宽度、深度 应符合要求,保证钢筋保护层厚度的水泥砂浆块厚度应一致,其强度不低于梁 体设计强度。
3、波纹管安装
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波纹管按“预应力束立面布置图”中的技术参数所设定的位置设置。波纹 管设置时可利用顶板和底板的钢筋骨架进行定位和固定。当钢筋骨架入模成型 后,根据钢束曲线的坐标值直接将其位置点划在骨架上,然后用Φ 10 钢筋固定, 固定时应检查钢束纵向线型的准确性。波纹管采用定尺成品购入,现场接长, 接缝处用宽 4cm 的白胶布缠三圈封闭,波纹管与锚具联接时,接缝处须用环氧 树脂封牢。
4、模板制作与拼装 梁的侧模、端模和内模全部采用专业厂家定型加工,使用前表面必须清除
干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。为防止漏浆,每块侧模拼缝之间及侧模与 底模、端模间、内模之间均使用双面胶止缝,以保证梁体砼在浇筑时不漏浆。 侧模的支撑和固定以拉和撑相结合,底部拉杆可穿过台座下的空间进行固定, 并以底部为支点,对侧模翼板处进行撑拉。模板上附着式高频振捣器的设置和 密度事先设计好,其相邻间距不宜大于 3m,且高低错开。
模板的拼装顺序为:先将一边的侧模及两头的端板安装好,然后扎底板、 腹板钢筋穿入波纹管。接着将另一侧侧模立好,内模先加工好待底板砼浇筑完 成后再就位。
5、砼浇筑 梁砼在拌合站集中拌合,采用龙门吊布灰。浇筑时须采用分段分层浇筑,
先浇筑底板砼,待浇至底板厚度时安装内模,吊装顶板钢筋,继续浇筑腹板和 顶板,保证底板密实。砼的振捣采用附着式高频振捣器和插入式振捣器相结合 振捣密实。附着式高频振捣器随浇随振,插入式振捣器振捣时,其振动棒不得 碰到管道,也不准用振动棒移动砼。
梁体砼浇筑完毕后,应有专人对顶面砼进行多次收浆、研磨,以消除砼收 缩裂缝。
6、砼养生及拆模
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砼终凝后,即可开始养生,要控制好内模的拆除时间,应根据施工条件通

过试验确定。侧模可在一、二天后拆除。

7、构件张拉

砼强度达到设计要求的强度后方可穿钢绞线,用两端张拉法进行张拉,用

校正好的千斤顶张拉,张拉顺序如下:

0

初应力

σ con(持荷 2min 锚固)

张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值 6%时,应松张预应力,

查明原因重新张拉。张拉初值控制在 10-15%之间,初应力取σ con 的 10%,预

应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量,加初应力时推算伸长值。如有滑

丝、断丝应按规范规定处理。

压浆机应能制造合格稠度的水泥浆,压浆机必须能以 0.7MPa 的常压连续作

业。压浆停止时,压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上 1.0mm

标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。

按要求封锚,到强度后即可起吊出底模板。

8、堆放

梁预制完成后,在两端侧面涂刷油漆编号并填写预应力钢筋混凝土梁成品

合格证。用龙门吊吊运至堆场存放,堆放时,下面用方木支垫,支垫点应符合

设计要求,同时应对支点下地基进行必要的处理以使其有足够的承载能力。一

般情况下,边预制边安装,若设计有要求,则预制件按设计要求时间进行张拉

和安装。

(五)构件安装方法

1、构件强度达到设计要求的强度后方可脱模吊装,预制场内采用龙门吊

吊运,施工现场中桥采用汽车吊安装就位,大桥采用架桥机安装。构件临时堆

放时采用两点搁置,不可上下倒置。

安装程序:在一个车道内,先安装左右两块边板,准确控制桥面横幅宽度,

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然后从左(或从右)按次序逐块进行安装。一跨全部安装完毕,即可进行下一 孔安装,直至全桥安装结束。
架桥机安装程序: (1)放样划线,精确确定梁体支座位置。复核支座平面处的混凝土顶面标 高的平整度。 (2)合理设置机械、架桥机搁置点并予以加固,拼装架桥机及完成安装前 试运行、检验等准备工作。 (3)梁板由拖车运到安装孔的导梁和行车起重机的吊点下,分别由行车上 前后两个吊点将预制梁吊起,走行到安装孔,天车横移,摆平支座,将预制梁 精确地安装在规定位置上。 (4)安装程序:在一个车道内,先安装左右两块边板,准确控制桥面横幅 宽度,然后从左(或从右)按次序逐块进行安装。一跨全部安装完毕,即可进 行架桥机跨墩移位并进行下一孔安装,直至全桥安装结束。 2、小箱梁、T 梁湿接缝砼的施工 (1)支立模板,将模板用螺杆吊装于支架上固定,螺杆外套塑料管,同时 保留 5cm 左右的拆模工艺孔二至三只。 (2)绑扎、点焊湿接缝钢筋,并对模板顶面进行清理,做好防漏浆处理工 作。 (3)砼浇捣,砼的配合比与梁体砼相同,砼送入后,以平板振动器振捣, 每条湿接缝必须一次性完成浇捣砼。 (4)砼养护,在砼达到 70%设计强度之前,采用麻袋片覆盖,洒水养护以保 证砼表面湿润。 (六)桥面铺装 1、绑扎桥面钢筋网,测量桥面控制标高,支模板,空压机清理梁上杂物, 并洒水湿润梁面。
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2、桥面铺装为连续钢筋砼,砼集中拌和砼灌车运输,采用桥面振捣平衡梁 振捣整平。
3、桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度,误差不大于±10mm,施工中桥 面钢筋上安放行夯钢管轨道,每隔 3 米测量控制点,确保桥面标高、平整度和 横坡度,桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛,及时喷洒养生剂以防开裂。 (七)防撞护栏施工
1、按施工图进行钢筋制作和绑扎并立模,注意预埋件的埋设和模板的固 定,模板为定做钢模。
2、将砼运至现场,用 50 型振捣棒振捣至密实,当砼达到一定强度后拆模 并养生。
3、防撞护栏上的金属结构均需外购,安装金属构件前,需精确预埋其底 座。
4、防撞护栏施工时注意线形控制和振捣控制,确保线形顺直和尽量减少 表面气孔。
四、涵洞施工 (一)圆管涵施工方法
1、涵管考虑外购,尽早与预制厂家签订加工合同,保证按期供货。涵管 挖基采用挖掘机开挖并用人工修整基坑。
2、管涵基础施工:严格按基础尺寸开挖基坑,砼基础分两次浇筑:先浇 筑管底以下部分,下完管后再浇筑管底以上部分,并应保证新旧砼的结合及管 基砼与管壁的结合。
3、圆管的运输与安装:运输过程中,严禁野蛮装卸,防止造成不必要的 质量缺陷,按规定吊装就位后,做好两侧护管砼的施工,再做好防水层的施工。
4、圆管涵两侧土方的回填:土方回填先采用横向分层回填的方法施工, 要求两侧同步分层回填。回填过程中,分层夯实,达到要求的密实度。
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5、涵洞全长范围内设沉降缝 3~4 道,位置以设在路基中部和行车道外侧 为宜。
6、施工过程中,当洞顶填土厚度不足 0.5m 时,严禁任何重型机械和车辆 通行。
(二)盖板涵施工方法 1、平整场地,精确放样、定出基坑开挖范围,并作好地表防排水措施。 2、基坑开挖采用人工配合挖掘机作业,当挖至高于设计 0.3~0.4 米时,
用人工配合继续开挖修整成型。留 20cm 保护层,铺底时再突击挖至设计标高 后,对基底进行整平压实,检测承载力,报检合格后施工基础。
3、基础砼浇筑完毕后按设计要求对基坑进行回填。基础砼一次浇筑,每 隔 4~6 米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝,缝 宽 1~2cm,沉降缝平行路中线布设,在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料 填塞。
4、涵洞墙身采用搭支架、支模板现浇砼施工。支模时,必须严格检查其 位置的准确性和垂直度及各部尺寸,校验无误后,支撑牢固,经监理工程师验 收签字确认后,方可浇筑砼,每隔 4~6 米或地基土质变化处或填挖交界处必 须在板接缝处设一道沉降缝,缝宽 1~2cm,沉降缝平行路中线布设,在每浇筑 一层之后用符合设计要求的材料填塞。对砼的搅拌、浇筑、拆模、养生均严格 按照规范要求施工。
5、盖板预制:为方便吊装,钢筋砼盖板就近集中预制,盖板预制必须严 格按照设计尺寸及要求施工,待预制强度达到 100%,涵台强度达到设计强度 75%后,用汽车吊安装,安装前首先检查盖板及涵台尺寸,盖板与涵墙身必须 顶紧,安装完成后用水泥砂浆填塞。
6、铺设防水层:混凝土盖板或顶板、侧板外表面上在填土前应涂刷沥青 胶结材料和其它材料,以形成防水层。涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理
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工程师的指示进行。 7、进出水口:进出水口应严格按图纸所示进行施工,施工工艺应符合规
范规定。进出水口的沟床应整理顺直,使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井 和急流槽时,应按图纸或监理工程师的指示进行施工。
8、涵背两侧的填筑:在涵洞防水层作好且盖板砼强度达到要求后即安排 涵洞台背回填,涵洞两侧对称均匀分层同步进行填筑施工,在涵洞两侧不少于 2 倍孔径范围内对称进行,涵台背后 1.0 米范围内采用轻型夯实机械施工,当 顶部填筑厚度大于 1.0 米后允许使用使用重型施工机械,涵洞台背回填必须分 层填筑压实,并检测每一层压实度,符合规范要求后再进行下一层填筑,分层 填筑厚度为 10~20cm。
9、涵洞盖板顶面填土:涵洞盖板顶面填土应在涵洞盖板强度达到要求后 分层填筑,第一层松铺厚度不小于 30cm,使用压路机碾压时以静压方式进行。 (三)箱涵施工方法
1、按实际地形的情况,校正涵轴线中心线的夹角,再放样开挖基坑,同 时做好排水工作使基坑处于干燥状态。
2、砂砾垫层应分层摊铺压实,其压实度大于 95%,按重型击实法试验测 定。
3、立模浇筑 C20 砼基础,每个断缝内的砼须一次成形,避免二次浇注。 4、浇筑底板前,清扫底座上杂物,然后按图纸立模板、绑扎钢筋、浇筑 砼。 5、涵身砼分两次浇筑,第一次浇筑底板及底板内壁以上 30cm,第二次浇 筑剩余部分。底板砼强度达到设计强度的 80%后,方可在底板上立模浇筑侧板 及顶板。 6、沉降缝的道数、缝宽和位置要符合图纸所示或监理工程师指示。 7、箱涵砼达到设计强度的 100%以后,方可进行回填,填土应两个涵台同
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时对称填筑。涵顶填土时,第一层的最小厚度不得小于 30cm,并防止剧烈的冲 击。
五、附属工程 (一)排水沟施工方法
1、用全站仪精确测设出排水沟中线,并根据边沟中线洒出开挖线,采用 小型挖掘机挖槽,严禁超挖,挖槽后沟槽边夯实,铺筑砂砾垫层,挤浆法铺砌 片石。施工过程中必须严格控制沟底纵坡,杜绝返坡现象。
2、砌筑完毕后勾缝进行覆盖草帘,洒水养生。 (二)浆砌片石施工方法
1、在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和,其垫层亦干净 并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应满浆, 石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆,然后用侧压 砌置下一相邻石块。当用小石子混凝土填满垂直缝时,应用扁钢捣实。
2、在砂浆凝固前应将外露缝勾好,勾缝深度不小于 20mm。如若不能按 这样将外露缝勾缝,应在砂浆未凝固前,将砌缝砂浆括深不小于 20mm,为以 后勾缝作准备。
3、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后,视水泥种类及气候情况,在 7~14d 内应加强养生。
4、所有灰缝应满填砂浆。 (三)植物防护施工
1、对于坡比不陡于 1:1.5,且每级坡高一般不大于 8 米(土质)或 12 米 (软质岩质)的路堑边坡,采用直接喷播植草绿化。施工顺序:人工清坡—洒 水保湿—喷播草种(含灌木种籽)—栽植小灌木—养护。
2、对于坡比不陡于 1:1,且每级坡高低于 8 米(土质路堑边坡)或 12 米 (软质岩石路堑边坡)的路段,采用挂三维网喷播植草绿化。施工顺序:整平
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坡面—风钻成孔(孔径 40mm)后用 30 号砂浆固定锚固钢筋—覆改良客土(厚 3~5CM,含灌木种籽)—铺网固定—网上覆土—喷播草籽—养护。
3、路堑边坡稳定、坡面冲刷轻微,每级边坡高度 8~10M,坡比不陡于 1: 0.75 的泥岩、以泥岩为主的砂泥岩互层挖方坡面,采用有机基材喷播植草防护。 施工方法:在修整好的路基挖方边坡坡面上先施工锚固钢筋,然后悬挂镀锌铁 丝网,再施工纵、横向钢筋框条并与锚筋焊接,将镀锌铁丝网与纵、横向钢筋 框条用φ 2.2 镀锌铁丝扎牢,同时使镀锌铁丝网与坡面的距离保持 5~7CM,再 喷播 6CM 的有机基材,尽量从正面进行喷射,凹凸部死角要补喷,最后喷播 2CM 含草籽及灌木种籽的有机基材。
第六章 各分项工程的施工顺序
合理安排各分项工程的施工顺序,对于提高劳动生产率,加快施工进度能 起到十分积极的作用,本合同段的主要工程项目有路基工程、桥涵工程、防护 排水工程。在施工安排中必须统筹兼顾,作好施工动态网络计划,对影响工程 进展的制约因素及时发现解决,使工程施工形成横向平行作业,纵向流水作业。
主要分项工程的施工顺序如下: 一、路基工程 1、路基挖方:测量放样→砍树挖根、清表→开挖→整修路堑边坡→清运。 2、路基填方:修建便道→清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→
摊铺→夯实、碾压→检验合格→下一层填土→封闭养护。 二、桥涵工程 1、扩大基础:测量放样→开挖基坑→绑扎钢筋→支立模板→浇筑砼→检
测。 2、钻孔灌注桩:测量放样→场地准备(搭设平台)→埋设护筒→泥浆制
备→钻孔→清孔→下钢筋笼→灌注水下砼→检测。
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3、挖孔灌注桩:场地平整→放线、定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方 →支护壁支撑→检查桩轴线、标高→架设垂直运输架→安装提升设备、吊桶、 鼓风机、水泵、照明设备等→开挖第二节桩孔土方→支护壁支撑→检查桩轴线、 标高→逐层往下循环作业→到设计深度后清孔底→下钢筋笼→排除孔底积水 灌注砼至设计标高。
4、墩台:凿除桩头砼→钢筋成型→立模→浇砼、养生→立盖梁底模→盖 梁钢筋成型→立侧模→浇砼、养生。
5、预制小箱梁:基座搭设、模板制作→制作底板、腹板钢筋→立侧模→ 放内模→立顶板底模→制作腹板、顶板钢筋、波纹管定位→浇筑砼→养生、拆 侧模→钢绞线穿束→张拉→压浆、封锚→构件堆放→继续养生。
6、预制 T 梁:制作基座、底板→绑扎钢筋→支立模板→浇筑砼→养生、 拆模→钢绞线穿束→张拉→压浆、封锚→构件堆放→继续养生。
7、预应力构件安装:测量放样→吊装设备就位(采购支座)→预制梁板 运至安装现场→支座精确放样→安装梁板起吊就位→浇筑接缝。
8、圆管涵:测量放样→基坑开挖→现浇基础→安放涵管→现浇管座砼→ 涂防水沥青→回填→洞口施工。
9、盖板涵:测量放样→清淤、基坑开挖→基底处理→基础施工→涵身施工 →预制盖板安装→涵底铺砌及洞口工程施工→其他附属工程。
10、箱涵:测量放样→清淤、基坑开挖→砂砾石垫层→基础施工→箱身施 工→涵底铺砌及洞口工程施工→其他附属工程。
三、附属工程 1、排水沟:测量放样→基坑开挖或坡面整修→基底处理→石料挑选→浆 砌圬工→勾缝、整修。 2、植物防护施工顺序详见“植物防护施工”部分。
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第七章 确保工程质量和工期的措施
第 1 节 质量保证措施 一、建立健全质量自检体系 在施工现场建立由项目总工程师负责,项目质检科全面实施,包括质检、
试验、工程、材料等各部门人员参加的全方位质量自检机构,组成如下质量自 检体系:
总工程师:张广恕
质检科长:郝刚

试验室主任:石国权

材料科长:李忠元

工程科长:黄中艳

各施工队质检员
二、建立质量责任制 制订各部门、岗位质量责任制,明确规定各部门以及每个员工在质量管理 中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。把质量管理的每项工作,具体 地落实到每个部门、每个人员身上。 三、建立一个完善的试验室 为加强对原材料和施工质量的控制,我项目经理部设中心试验室,配备能 满足本工程各项试验需要的试验仪器设备。 建立健全项目试验室各项规章制度,严格执行试验规范和操作规程,对工 程所用原材料和工程质量的检验和质量控制提供科学的试验数据。同时要求试 验人员深入施工现场,直接参与现场的施工质量管理。 四、建立技术攻关和交底制度
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建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系。由项目总工程师召集 相关人员,在每个分项工程开工之前一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、 技术措施及应急措施等,从技术上保证工程质量标准的实现。对工程质量的薄 弱环节组织骨干人员进行 QC 攻关。由质检科召集施工、试验和现场项目质检 员对如何保证每个施工工艺正确实施提出措施,在工程实施前向各相关的施工 部门做好交底落实工作,做到万无一失。在工程的具体施工中,现场质检员、 试验员和施工员实行旁站监督,发现问题及时改进并拿出相应的防范措施,从 而在施工工程中保证工程质量。
五、建立完整的质量检查制度 在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主,互检为辅,施工员、质检 员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度,发现问题及时提出并立即解决。 项目经理部每月组织大检查三次,并不定期随时抽检,发现问题及时整改。 六、加强质量教育及技术培训 加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作,认真学 习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程,进一步提高业 务素质,履行职责,提高质量管理水平,严把质量关。 七、建立质量奖罚制度,严肃对待质量事故。 发生质量事故,及时、如实地向主管上级汇报,按照“三不放过”(即事 故原因不查明不放过,不分清责任不放过,没有改进措施不放过)的原则,严 肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法给予 处罚,对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体予以奖励。 八、主要工程项目的质量保证措施 1、路基工程质量保证措施 (1)开工前,进行施工测量,准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。每 填筑 2~3 层时重新恢复出线路中桩,保证填筑宽度。
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(2)认真进行基底处理。 (3)在填方路段,当地面横坡大于 1:5 时,应挖台阶。 (4)路基填筑前,先进行试验路段施工,选定最佳施工工艺及参数。 (5)严格坚持分层回填压实检验制度。 (6)严格控制每层压实厚度,并派试验员现场旁站监督。 (7)监控填料含水量,达到碾压的含水量要求后再通知施工队进行碾压。 (8)通过检测密实度、平整度等项目判定质量,合格后进行上一层填土作 业。 (9)路堤填料必须符合要求,使用不同填料填筑路堤时,应分层进行。每 一层全宽应采用同一种材料。特殊设计地段应按设计认真处理,并经检查签证 合格后方可继续施工。 (10)将路基表面平整度及纵横向坡度调整至符合设计要求,达到基面平 整,不积水,路拱明显,坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直,无缺损、坑洼、 裂纹。 (11)台背填土实行分层回填,每层厚度小于 15cm,对压路机压实不到的 地方用小型夯实机具进行夯实,试验人员全过程旁站监督。 (12)排水、截水系统完善,排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地 形情况,沟底、边坡平顺、整齐,砌筑牢固。 (13)加宽旧路堤时,应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶,所有填料宜 与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。 2、桥涵工程质量保证措施 (1)开工前应进行定位复测,准确确定桥位,并埋设必要的护桩,设置水 准基点(BM 点)。施工期间定期进行中线及水平测量,确保桥位中线、跨度及 各部位标高准确无误。 (2)砼拌合站、存料场地面用素砼做硬化处理,防止泥土污染原材料。
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(3)大桥、预制厂等处的砼生产采用强制式搅拌机,配电子控制供料系统, 使材料偏差满足规定要求。
(4)结构外露砼表面采用大块钢模板或涂塑板施工,浇注砼前将模板表面 清理干净。圆柱墩采用钢模施工,所有模板拼装时在接缝处夹海棉条或双面胶, 使板缝严密、不漏浆。
(5)按规范要求设置钢筋接头,使用合格的电焊条施焊,并保证钢筋有足 够的保护层厚度。
(6)在桩基施工时,重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇注水下砼四个 关键工序制定要点,严格进行检验和控制;在桥梁下部施工中,重点对钢筋、 模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点,逐项控制。在预制梁施工中,将对 钢筋、预应力张拉、模板、浇注砼四个关键工序进行控制,及时填写分项工程 质量检查单,使得各项工序特别是关键工序处于受控状态,杜绝不合格工序流 入下道工序中。
(7)浇注砼过程中避免砼浆溅在模板表面。当砼落差大于 2m 时,使用串 筒。
(8)新浇筑的砼适时采用洒水或覆盖保温的办法养生,养生至少延续 7 天。 (9)桩基施工时,待桩身砼浇注完 24 小时后方可钻邻近一根桩。 (10)桥台圬工未达到规定强度前,台后两侧不得回填土,邻近地段禁止 振动碾压土方。 (11)对有水基坑开挖,必须有排水措施。基础开挖后,应认真核对地质, 并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭;钢筋绑 扎、模板位置符合设计要求,加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。 (12)加强试验工作,砼拌合应严格按配合比进行,浇注砼过程中试验人 员监督控制砼质量,并制作砼试件。 (13)锥体护坡及其他支挡结构要求选用无山皮、水锈、厚度大于 150mm
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的石料。砌筑要牢固,坡面圆顺平整,干砌错缝紧密,无凸凹变形、无下沉开 裂现象。浆砌勾凹缝,达到线条流畅自然。
(14)在冬雨季、夏季进行砼施工时,严格按规范要求组织施工。 3、路基排水与防护工程质量保证措施 (1)浆砌片石采用挤浆法施工,砂浆全部采用机械拌制。 (2)严格控制石料质量,把好原材料关。选用无风化石料厚度≮15cm,在 砌筑过程中,要认真选料,必要时人工进行加工处理,以提高外观质量。 (3)排水沟施工前应用推土机将地表压实,防止松土下沉使浆砌片石产生 开裂。 (4)砌体出地面后,开挖部分及时回填夯实,并作好顶面的排水、防渗设 施。沉降缝与伸缩缝缝中防水材料按要求深度填塞紧密。 (5)泄水孔在砌筑时留置,按照设计要求,做到泄水孔排列有序,孔口开 头大小统一,防止出现反坡,确保排水通畅。墙背反滤层填筑符合《公路路基 工程施工规范》的规定。 (6)涵洞砌体结构大面平整,砌石无通缝、瞎缝、死缝,勾缝统一美观。 涵前无积水,洞身排水坡度顺直通畅。 九、缺陷责任期内质量控制 缺陷责任期内,我们将留驻施工技术人员,加强巡视,发现问题,及时处 理。并定期对业主进行回访,征询对工程质量的意见,认真做好缺陷责任期内 工程质量的维护工作。在缺陷责任期内,如工程出现的任何缺陷、病害或其它 不合格之处,是由我单位的责任造成的,我单位将自费修复。 第 2 节 工期保证措施 一、工期目标 本合同段总工期 24 个月,计划 2007 年 11 月开工, 2009 年 11 月交工。 路基工程在第 11 个月即 2008 年 9 月时要交付 1km,到第 14 个月即 2008 年 12
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月底要完成 80%成品段(含桥梁)。 我部根据合同工期、工程量及当地地理情况、气候条件等拟订了总体施工
计划: 1、施工准备工作:年月日~年月日。 2、清表及软基处理:年月日~年月日。 3、路基填筑:年月日~年月日。 4、防护及排水工程:年月日~年月日。 5、桥梁基础:年月日~年月日。 6、桥梁下部结构:年月日~年月日。 7、现浇连续梁:年月日~年月日。 8、梁板预制:年月日~年月日。 9、梁板安装:年月日~年月日。 10、桥面系及附属工程:年月日~年月日。 11、涵洞工程:年月日~年月日。 (详见后附的 “施工计划横道图”) 二、工期保证措施
(一)保证工期的组织机构 确定目标后,组织保证就是决定因素,进场后,我项目部已成立由项目经
理任组长、项目部及基层施工队有关人员参加的“保证工期领导小组”,健全 岗位责任制,制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。
(二)实现工期目标的保证措施 1、就近调遣精兵强将,早进场,早开工。
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我项目部已就近抽调具有丰富施工经验的施工管理和专业技术人员,以及 优秀的专业施工队伍,组成精干的施工指挥机构,组织施工人员、机械设备和 物资材料,立即投入到生产运营中。
2、建立岗位责任制,实施进度监控管理。 实行工期目标管理。建立岗位责任制,签订包保责任状,明确各级管理人 员的职责,完善考核及奖罚制度。 实行分工负责,按工序分工把守。围绕工期目标制定各阶段进度计划和具 体措施,每月检查落实情况,定期召开工程例会,及时掌握施工动态,了解各 项目进度情况。 采用计算机运用网络计划技术对工期实行动态管理,及时调整各分项工程 的进度计划,按工作内容和进度要求适时调整各生产要素,满足工期要求。合 理安排工序,紧紧抓住关键线路上的工序不放,正确处理各工序之间的矛盾, 做到环环相扣,井然有序。 对未完成进度计划的查明原因,制订改进措施,使工程进度按计划进行。 做到旬保月、月保季、季保总工期。 3、合理配置资源,满足进度要求。 按工期要求合理配置施工资源,对关键线路上的工序通过加大机械、设备、 人员投入的方法来保证。按施工进度要求制定设备进场计划和材料分期供应和 采购计划,并在施工过程中抓好计划的落实。 4、优化施工方案,科学组织施工。 根据本工程的技术难点和环境特点,精心细化实施性施工组织设计,科学 组织施工。采用先进工艺进行各道工序施工。 对重点工序,准备应对各种情况的施工预案,做好施工中的技术储备工作。
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杜绝方案执行过程中的随意性,使整个施工过程时时处于受控状态。广泛 开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动,充分发挥科技 生产力作用,加快施工进度。
5、开展劳动竞赛,引入竞争机制。 工程施工过程中,适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全 的活动,并辅以经济手段,调动队伍的积极性和职工工作热情,不断掀起施工 高潮,提高劳动生产率,确保总工期的实现。 6、加强调度指挥,强化协调力度。 随着施工情况的不断变化,及时分析控制工期的关键线路,合理调剂人力、 物力、财力和机械配置,使施工进度紧跟计划。强化施工调度指挥与协调工作, 超前布局谋势,及时解决问题。重点工程或工序,采取垂直管理、横向协调的 强制手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。 7、做好施工保障工作。 (1)协调好与政府和附近群众的关系,充分利用我部多年国内各地的施工 经验,把工作做到前面,以减少对群众的干扰,为施工全面展开创造条件。 (2)细致了解掌握当地水文天气等方面的信息,制定可行的特殊季节施工 措施,合理安排施工顺序,落实到位,保证进度。 (3)切实落实施工安全防护措施,以安全保进度。 (4)保证施工质量,避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度,抓 质量、促进度是目前保证工期的有效手段。 (5)加强设备管理与维护,提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业 程度。做好设备的选型和配件供应工作,贯彻高效耐用和宜修的原则;型号宜 少不宜多,备足易损件。 (6)加强材料供应工作,避免因停工待料而影响工期。 (三)备用和替换设备保证措施
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机械设备是施工生产的三大要素之一,也是确保工程按期完成的关键所在。 为此,我们根据工程任务量和工期要求,在配齐、配足各种机械设备(含车辆) 的同时,留有充分余地,备足备用和替换设备。其保障措施是:
1、项目经理部成立设备管理领导小组,设专职设备管理员。负责机械设 备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。
2、加强设备日常管理工作,落实设备管理责任制,所有设备操作员必须 持证上岗。
3、加强机械设备维护保养工作,通过日常的维修保养,充分提高设备的 完好率和利用率。确保进场的机械设备完好率达到 100%。
4、备用设备和替换设备,按封存标准封存,并进行轮换保养,备用发电 机安装就位,确保可随时启用。
5、替换下来的机械设备,立即组织抢修,达到完好标准后封存。 6、备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。
第八章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
一、特殊路基处理 1、塑料排水板 (1)塑料排水板的质量应符合图纸和规范的要求。施工之前应将塑料排水 板堆放在现场,并加以覆盖,以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸 给定的位置、深度和间距设置。塑料排水板露出砂砾石垫层上的长度按 20cm 控制,并将其保护好,以防机械、车辆进出时损坏,影响排水效果。 (2)塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不 被污染。板的底部应有可靠的锚固措施,以免在抽出保护套管时将其带出。 (3)塑料排水板插好后应注意对露出垫层部分的保护,以防因插板机移动、 车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果。
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(4)塑料排水板不得搭接。 (5)施工时要防止导管倾斜使排水体偏位倾斜、拔管带出淤泥污染砂砾层、 排水体顶端预留长度不足后预留段遭泥土污染等问题。安排专业施工队伍,配 备先进施工设备。对于拔管带出的泥土及时清理,顶部预留段及时弯折埋设于 砂砾层中,使之与砂砾排水层连为一体。 (6)施工过程中加强质量控制,出现质量不符合要求时,应按监理工程师 要求采取补救措施或更换排水板,并承担其费用。 2、碎石桩 (1)施工前提供拟用于工程的碎石材料样品以及施工设备、施工方法,报 监理工程师批准。 (2)开工前在监理工程师批准的地点设置 5 根试验桩。设置试验桩时,认 真仔细地记录桩的贯入时间和深度、冲水量和水压、压入的碎石量和电流的变 化等,以确定桩体在密实状态下的各项指标,以此作为施工碎石桩的控制指标。 (3)试验桩设置完毕后,对其中的 3 根试验桩进行标准贯入试验,对其中 的 2 根进行荷载试验,以检验施工设备和方法是否符合规范及监理工程师的要 求。 (4)若一次试验不成功,应更换设备或改变施工方法,进行两次或多次试 桩试验,直到 5 根桩全部符合要求。施工设备和方法被监理工程师批准后,方 可用于施工。 (5)施工时碎石料分批加入。每次加料量一般为 lm 堆高的填料。 (6)认真填写施工记录,监理工程师可随时抽查并将这些记录作为最终质 量检查验收的依据。 (7)设置碎石桩时,根据试验桩的成果严格控制电流,使其大于密实试验 桩的电流值。 (8)碎石桩设置完毕后,其顶部按设计图纸或监理工程师的要求铺设碎石
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或砂砾垫层。在整个施工过程中,要保证碎石料不被周围土体污染。 3、沉降观测 (1)在软基地段路堤完工到路面铺筑之前的预压期应按图纸规定或按监理
工程师指示进行沉降观测。 (2)沉降期内,没有监理工程师的批准,不得在预压路堤上修筑任何工程。 (3)在预压期完成前 14 天,应将监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降
曲线图等资料以及完成预压期的分析报告,报监理工程师批准。预压期可根据 沉降监测结果在监理工程师指示下确定是否应予延长。
(4)路堤沉降变形达到设计预期后,经监理工程师批准后允许铺筑路面。 有超出路床以上多余填料时,应在路面铺筑之前,将路堤超出的多余填料卸除, 并将路堤整修到路床面标高且满足压实要求。
(5)在软基地段路堤施工前,将用于沉降监测的记录表和报表格式报监理 工程师批准。
(6)填筑路堤前,在清理好的地表上安装沉降板。沉降板应符合图纸或监 理工程师的要求。如果监理工程师认为在某些桥头高路堤需要同时监测孔隙水 压力时,按监理工程师的要求埋设孔隙水压力计及其观测设备,并与沉降同步 观测。
(7)施工期间,每填筑一层进行一次观测。如两次填筑间隔较长每 3d 观 测一次。路堤填筑完毕后,每隔 14d 进行一次定期观测,直到预压期完成、多 余填料卸除为止。
(8)在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部 5m 处设置砼位移桩。其纵向间距 不得超过 100m,桥头引道地段不得超过 50m。对位移边桩按三维控制,为沉降 同步观测。
(9)路基加载速度应控制为:路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 10mm; 坡脚水平位移速率每昼夜不大于 5mm。将观测结果结合沉降和位移发展趋势进
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行综合分析。填筑速率,以水平位移控制为主,如超过此限立即停止填筑。 二、挖孔桩施工 (一)土方开挖 1、放线定位: 按设计图纸放线, 定出桩位。 2、开挖土方: 采取分段开挖,每段高度决定于土壁直立状态的能力, 以
0.8~1.0m 为一施工段。开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。挖土由人工 从上到下逐段进行,同一段内挖土次序先中间后周边。在地下水位以下施工时, 要及时用吊桶将泥水吊出,当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜 水泵将水排出。
3、测量控制: 桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。安装提升设 备时, 使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。
4、孔内遇到岩层时,能用风镐挖除,用风镐凿岩至设计深度。极硬岩时, 须进行针对性爆破设计,摩擦桩不允许孔内爆破。
5、地质层按规定取样,与设计地质入岩对比,符合设计要求。 (二)护壁及支撑
1、挖孔施工时,孔壁支撑可根据实际情况选用木框架、竹篦、预制砼、 钢板井圈支护或现浇砼护壁。
2、摩擦桩的临近性支撑及护壁,在灌注砼时逐步拆除。无法拆除的支护 不得用于摩擦桩。
3、如现浇护壁作为桩基一部分时,须根据图纸规定或经监理书面批准, 且仅适合桩身截面不出现拉应力的情况。护壁砼的级别不得低于桩身砼的级 别。
(三)灌注砼 挖孔桩的钢筋笼及砼灌注参考钻孔灌注桩相应部分。
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(四)挖孔桩质量控制 1、桩位定位控制:依据建筑物测量控制网资料和桩位平面布置图,测定
桩位方格控制网和高程基准点,确定好桩位中心,以桩位中心为圆心,以桩身 半径加护壁厚度为半径画出上部圆周,撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线,桩位线 定好后,经监理复查合格后。用竹片、ф 6 或 ф 8 钢筋在石灰线四周埋设四个 桩心控制点,便于在安装第一节桩孔护壁模板时校正模板位置。
2、严格控制桩孔垂直度、中心位置,每节桩孔护壁做好后,必须将桩位 轴线和标高测设在护壁上口然后用十字线对中,吊线锤向井底投设,以半径尺 杆检查孔壁垂直平整度,井深以基准点为依据逐根引测。
3、桩终孔要保证设计桩长和入岩深度,桩孔挖至设计深度后,必须检查 土质情况,桩底必须支承在设计规定的持力层上。
(五)安全技术措施 1、孔口围护措施 孔口四周必须浇筑砼护圈,并在护圈上设置围栏围护,围栏应高出地面 1.2
米,围栏应采用钢筋制作,焊接牢固,挖出的土方不得堆在孔口四周 1 米范围 内。
2、防护壁坍塌措施 每节桩孔挖完后立即支护壁或立护壁模板,浇筑护壁砼。 3、孔中防毒措施 地下特殊土层中往往含有 CO2,SO2,H2S 或其他有毒气体,故每次下孔前,必 须对桩孔内气体进行抽样检测(可用快速检测管),发现有毒气体含量超过允 许值时,应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度卫生标准,并采用足够的 安全卫生防范措施,如设置专门设备向孔内通风换气,通风量不少于 25L/S,
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以防止急性中毒事故发生。 4、防触电措施 施工现场一切电源、电路的安装、拆除必须由持证电工操作,施工现场电
源、线路按“三相五线制”,TN—S 系统要求布置,并按“三级配电”,“二 级漏电”分级分段保护,各孔井用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用,必 须一机一闸一漏一箱进行敷设,孔上电线电缆必须架空 20 米以上,孔内电线 电缆必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施,空中操作工应戴工作 手套,脚穿绝缘胶鞋,配电箱应有严密的防雨措施,安装位置合适,安装牢固。
三、预应力砼现浇连续梁施工 施工中采用碗扣式脚手架搭设满堂红支架,组合钢模板作外模,木模板拼 装内模。钢筋在钢筋加工场内制作,现场安装绑扎、焊接成型。混凝土由水泥 砼拌和站集中拌和,砼罐车运输,平板式振动器和插入式振捣器相结合捣固。 1、地基处理 将原地面上的淤泥和杂物清除、刮平、压实,若持力层以下出现弹簧土, 需将软弱土全部进行换填石渣压实处理。在其上用开山石渣填筑 30cm,其密实 度不小于 90%;在 30cm 石渣上铺 10cm 砂砾垫层,压实度≥95%,压实后检测地 基承载力,地基承载力不小于 270KPa;在碎石垫层上浇筑 10cm 厚 C20 砼做硬 化处理。C20 砼浇筑前将垫层洒水湿润顶面,浇筑时要振捣密实,人工收面并 保证平整。浇筑的砼地面要覆盖养生,待砼地面有足够的强度后安装脚手架。 在离地基两侧 50cm 顺桥向挖排水沟,以防止雨水浸泡地基使地基的密实度降 低,在施工中出现沉降现象,或地基承载力下降。 2、满堂支架搭设 支架采用以下布置,支座处两侧各 3.6m 范围内采用立杆横向间距 60cm, 纵向间距 60cm,横杆步距 120cm;跨中等截面采用立杆横间距均为 60cm,纵向间 距为 90cm,横杆步距 120cm;横桥向基础用枕木垫铺,底托盘放在枕木上,架
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顶纵桥向用[10×10 钢,横桥向用 10×10 木方;各联剪刀撑均采用沿线路方向 每 5m 在横截面上设置一排,每排设置 4 道,即两侧翼板下各 1 道,梁体中间 2 道;纵向剪刀撑布置五排,底板范围内共三道,翼板下各一道;剪刀撑与地面 成 45°角。支架宽出翼板 100cm,并搭设宽 0.8m、坡度不陡于 45 度的人行道, 用钢管搭设高 1.2m 的护栏,并挂安全网。
搭设注意事项: (1)接头组装:接头是立杆同横杆的连接装置,要确保接头锁紧。组装时, 先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴, 待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头, 直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 如发现上碗扣扣不紧,或限位销不 能进入上碗扣螺旋面,要检查立杆与横杆是否垂直,相邻的两下碗扣是否在同 一水平面上(即横杆水平度是否符合要求);下碗扣与立杆的同轴度是否符合 要求;下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求;横杆接头与横杆是 否变形;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直;下碗扣内有无砂浆等杂 物充填等;如是装配原因,则要调整后锁紧;如是杆件本身原因,则拆除,并 送去整修。 (2)杆件组装顺序:在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆可调 座,其上交错安装立杆,调整立杆可调座,使同一层立杆接头处于同一水平面 内,以便装横杆。组装顺序是:立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚 手板→上层立杆→横杆。
要求至多二层向同一方向,或由中间向两端推进,不得从两边向中间合 拢组装,否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。
(3)组装注意事项:所有构件都要按设计及脚手架有关规定设置。在搭设 过程中,注意调整整架的垂直度,要求整架垂直度小于 1/500L,但最大允许偏 差为 100mm。 在搭设、拆除或改变作业程序时,禁止人员进入危险区域。
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3、模板的制作与安装 (1)支架安装完成后在支架顶托上摆放模板外愣并抄垫绑扎牢固以免发生 滑动,外愣上摆放内楞方木,方木上摆放钢模板。 (2)调节支架顶托高度,依据试压数据调整模板标高值。调整侧模钢管 支架或调节模板撑杆,保证外模标高及位置准确。 (3)箱梁内模均为竹胶模板。内膜只设顶板和腹板,不设底板。内模按 照箱梁内箱尺寸在地面加工组拼成型,吊机起吊安装就位。内箱中设置钢管 支撑架。相邻内箱之间以及内箱与底模之间均相连固定,防止模板跑位或在 混凝土浇注时上浮。 (4)侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆,涂刷脱模剂,相邻 模板接缝处用螺栓紧固。 (5)模板具有足够的强度和刚度,拼缝严密、不漏浆,面板平整、光洁。 模板安装过程中,设置防倾覆措施。模板安装完成后检查其平面位置、顶面 标高以及连接和稳定情况。 (6)桥梁的纵、横坡由箱梁底模形成,支模时箱梁底模高程及调平钢板 顶部高程按照道路的平纵横设计严格计算,并计入支架的弹性、非弹性变形。 箱梁顶底板同桥面横坡,腹板保持竖直。墩柱顶及台帽顶高程差根据桥面横 坡控制,桥梁纵坡由墩台高程差形成。 (7)模板制作及安装符合质量检验标准。 4、支架预压 支架搭设完成,经验收合格后,开始铺设底模和侧模,之后进行预压。预 压材料采用砂袋和钢筋,预压重量为梁体重量(包括浇筑砼、振捣砼等产生的 恒、动载荷)的 1.2 倍且与梁自重荷载分布对应。 预压加载前,在模板顶布设测点。横向在左、中、右布置三个测点,纵向 取梁跨的 1.5 米、跨中、1.5 米处设置测点。观测时由同一仪器测量、同一测
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量人读数。每次观测都要对上述测点的标高进行测量记录,保存好原始数据, 以备复核。
加载时采用分级加载方式:0→50%→80%→120%加载用钢筋和砂袋,并提 前抽检重量,用汽车吊吊至模板顶,由人工配合摆放。由于纵桥向箱梁的荷载 集度是不同的,分级加载时沿纵桥向的荷载必须分别达到其规定百分比。
每完成一级加载,均对所有测点进行一次测量,并做详细记录。 加载到设计荷载之后,每 6 小时观测一次各测点的标高和平面变化,持续 观测 24 小时,如模板强度及支架变形,沉降满足设计要求即可终止试压,开 始卸载。卸载仍采用分级方式进行:120%-->80%-->50%-->0。 每卸下一级荷载,均对所有测点进行一次测量,并做详细记录,根据现场 采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正,得出系统变形值,按预压所得 的数据进行模板预拱度调整。 5、钢筋加工及安装 (1)进场钢筋要有质量保证书,并按规范要求对原材料进行自检和抽检, 确认合格后方可使用,钢筋表面必须洁净、无损伤。 (2)焊工均持有焊工证,在现场试焊合格后上岗施焊。 (3)钢筋加工前进行配料计算,下料要有配料单,受力钢筋焊接或绑扎 接头必须设置在内力较小处,并按规范要求错开布置。 (4)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部必须预先折向一侧使 两结合钢筋轴线一致,接头双面焊缝长度不得小于 5d,单面焊缝长度不得小 于 10d,钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条采用与主筋同级别钢筋,其总截 面积不得小于被焊钢筋的截面积,双面焊帮条长度不小于 5d,单面焊不小于 10d。 (5)钢筋在车间加工为半成品,运至现场后绑扎成型,绑扎成型的钢筋 品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。
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(6)部分钢筋如与预应力管道发生干扰,可适当调整普通钢筋位置,禁 止截断钢筋,必要时须经设计单位认可。
(7)先绑扎底板、腹板钢筋及墩顶横隔板钢筋,安装底板及腹板预应力 管道,再安装内模及人洞模板,最后绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力管道及 预埋件。
(8)绑扎顶板钢筋、制作安装顶板预应力管道以及防撞护拦预埋钢筋, 预埋泄水槽孔。钢筋绑扎必须与模板安装配合进行,确保模板与钢筋的位置 及保护层厚度符合要求。
6、预应力筋(束)的加工及安装 预应力管道: (1)孔道要求:孔道摩阻系数为:0.22;孔道偏差系数:0.0015。 (2)波纹管的技术要求和成品检查符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹 管》(JT\T529-2004)的有关规定。 (3)波纹管在钢筋绑扎过程中适时安装。预应力管道及锚具须牢固定位。 管道以“#”定位钢筋网片定位,定位网片须与主体钢筋焊接,不允许用铁 丝绑扎定位,纵向预应力管道定位钢筋网在直线段的间距不大于 50cm,曲线 段间距 25cm,确保浇筑混凝土时管道不上浮、不变位。 (4)施工中管道的走向根据测量数据和施工图纸按竖弯、平弯坐标进行 放样精确定位,特别是起弯点、拐点等控制准确,中间段圆顺过渡,并抽取 一些点来检查,符合要求后将定位箍筋加密。为防止混凝土崩裂,弯曲段的 定位网必须加设箍筋。 (5)波纹管下料用砂轮锯或小钢锯切割,切割后波纹管端头进行平整处 理。 (6)管道接长采用直径比被接波纹管大一号的连接管旋入法连接,接长 管的长度为管径的 5—7 倍,接头处必须用胶布或尼龙胶带缠绕,防止砂浆
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渗入管内。管道与锚具连接处必须确保密封良好、不漏浆。 (7)波纹管、锚下支撑板必须保持同心,管道轴线必须与垫板垂直。 (8)施工过程中,防止波纹管被碰撞、挤压变形和电弧烧坏,设专人检
查和维护。 (9)长度大于 25m 的曲线管道根据管道的情况在最高点设置排气孔。预
应力管道必须严格按设计的曲线要素定位,预应力管道的定位钢筋要求Ф 10 钢筋,每 0.5 米设置一道,曲线段(含平曲线和竖曲线)加密至 0.25 米。
(10)预应力管道的连接必须保证质量,接头处不得有毛刺、卷边、折 角等现象,接口处要密封,不得漏浆。混凝土浇筑后及时通孔、清空,发现 堵塞及时处理。防止在施工过程中人为因素导致的管道变形或穿孔,以杜绝 因漏浆造成预应力管道堵塞。
锚具和垫板: (1)抽样检查夹片硬度,经检验合格方可使用。 (2)逐个检查锚板喇叭口有无毛刺,对有毛刺者予以退货,不得使用。 7、箱梁砼浇筑 (1)浇注方向从前端向后端浇注,浇注时间选择气温较低时段。 (2)浇注时先浇注底板,待底板浇注一半厚度时,开始浇注腹板、底板, 腹板浇注一定高度后,待腹板混凝土稳定后,可开始浇注顶板及翼板。混凝 土浇注采用斜向分层,每层厚度不大于 30cm。 (3)浇注腹板混凝土时严格按照分层浇注、分层振捣的原则进行振捣, 同时,箱梁腹板与底板交角处浇注时,箱梁内安排协助配合振捣,确保交角 处混凝土密实。 (4)浇筑混凝土前,必须预埋好支座调平钢板、支座、伸缩缝装置、防 撞墙等相关构件的预埋件,同时预留好伸缩装置的槽口。 (5)混凝土的振捣由专人负责,所有振捣工上岗前要经培训合格方可上
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岗。 (6)振捣棒每次移动距离不得大于有效振动半径的 1.5 倍,不漏振、不
过振,且与侧模的间距保持 5-10cm,严禁振捣棒碰撞预应力管道,振捣以混 凝土表面不再下沉、不再出现气泡、表面泛浆为准。
(7)墩顶支座上方、横隔板与底板交角处、腹板与底板交角处、预应力 管道锚垫板处、预应力筋的轧花锚处等关键部位必须加强振捣。
(8)混凝土浇注过程中派专人检查混凝土的浇注密实程度,检查方法为 轻敲模板,听声音判断其密实状况。
(9)混凝土浇注过程中派专人检查支架的工作状态,模板稳定情况及各 种锁固定装置。
(10)因混凝土浇注作业面比较大,已浇注部分要及时收光、抹平,按 照事先测放的标高控制点,严格控制混凝土面的标高。
(11)及时检查各种预埋件的位置,以及各预应力筋孔道的进浆口、排 气口完好情况,对于在浇注过程中跑位的预埋件及时复位;对于需要拔除的 预留孔洞,混凝土初凝后要及时松动,以方便后期拔除。
(12)严格保证混凝土浇筑的密实度,特别注意腹板与底板连接处及锚 垫板下混凝土的密实度。
(13)已浇注部分表面初凝后,要及时派人洒水养生。 (14)混凝土终凝后,要及时派人进行表面拉毛。 8、箱梁混凝土养生
箱梁混凝土浇注后采用土工布覆盖,经常洒水养护,保持湿润状态。同 时注意通风,箱梁内外温度差不大于 8℃。气温较高时,腹板及横隔板的内 外侧模板也要洒水降温,冬季施工时按冬季施工混凝土浇注实施细则办理。
在混凝土强度能够承受自身重量时,尽快拆除内模,拆除后要继续进行 养护;顶板天窗采用 50 号微膨胀混凝土封顶。
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箱梁混凝土养生是一项很重要的工作,且作业面比较大,要求施工作业 队派至少不少于 6 人/每班的专人负责养生,并配备必要的养生工具,可以 选择安装或自制自动喷洒水管路系统,保证湿养护不间断,不得形成干湿循 环。
9、落模 梁模支架的卸落,应对称、均匀和有序地进行。卸落设备应放在适当位置, 梁式支架应放在支架梁的支点处。支架卸落时,必须从跨中向支点对称分级卸 落。 10、张拉、压浆及封锚 预应力筋张拉、压浆及封锚参照小箱梁、T 梁的施工工艺。
第九章 冬季和雨季的施工安排
工程所在区域属中亚带湿润季风气候,年均气温 17℃,气候温和,湿润。 冬无严寒,夏无酷暑,雨热同季,雨量充沛,无霜期长,四季分明。
季节气候对施工影响很大,为保证工程工期和工程质量,特采取如下措施: 1、掌握天气预报的气候趋势及动态,开工前与当地气象部门签订服务合 同,以利安排施工,做好预防的准备工作。 2、合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要作出 合理安排。雨季施工必须从思想上、组织上和技术上认真做好防雨工作,合理 安排。如遇雨天,提前采取防雨和雨天施工措施,以确保工程施工的正常进行, 必要时,调整工程施工计划,以确保工程总进度计划的实现。 3、维护好施工现场原有的排水(洪)管渠,如遇雨天,必须派专人负责 疏通,排除现场积水,必要时启用现场常规备用水泵抽排积水,以免影响雨后 的正常工作。如因工程建设需要,原有排水(洪)管需要损坏时,必须提前提 出拆除或改道或迁移及回移的施工方案,经报监理工程师审批后,认真组织实
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施。 4、雨天开挖土方,为避免雨水、地表水渗入土壤内,使挖掘发生困难,
在掘土面和工作场地,都应注意随时保持一定较陡的坡度,这样雨后在工作面 复工,只需铲除表层少量湿土。
5、路基填筑要做到随挖、随运、随填、随平、随压实,每层填土表面应 做成 4%的路拱,随时掌握好天气变化情况,在雨前和收工前及时将铺填的松土 碾压密实。由于松土吸水率高,故挖、装、运应很好配合,挖松了的土及时运 走,下雨停工前或收工前,工地上不准留有松土。加强施工前道路的养护,保 证道路畅通。
6、混凝土工程施工,如遇雨天不能中断时,修筑排水沟,必须提前搭好 防雨棚,下雨时,立即架起防雨罩,操作工人在罩内继续操作。混凝土工程刚 浇注和砌筑完时要覆盖好,不能让雨水冲刷。冬季混凝土施工应采取有用的保 温养护措施。
7、做好现场水泥库的防雨、防潮工作,仓内水泥堆放,必须垫离地面 30cm, 仓外必须事先挖好排水沟,并注意排水沟的畅通。
8、桥涵基坑开挖后,要及时浇注和砌筑,避免雨浇水泡,如正赶上下雨, 可采取必要防护措施,待雨后再继续施工。
9、现场所有电气设备(包括总配电箱、配电分箱和开关、插座等)一律 加设(或备有)防雨罩。
10、当地日平均气温低于+5℃或最低气温低于-5℃时,进入冬季施工,其 施工严格遵照施工技术规范中的冬季施工的有关规定进行,进入冬季要采取有 用的保温养护措施,措施保证混凝土的施工质量。
11、日平均气温低于 5℃时,不得进行压浆,当日白天气温高于 35℃时, 压浆作业定在夜间进行。
12、混凝土施工时,基坑内不得有冰屑、冰块、雪片等,混凝土吊斗、漏
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斗串筒和集料亦如此。 13、拌合时,各项材料的温度应满足混凝土拌合所需的温度。为满足拌合
温度材料可分别加热。首先考虑水,再为集料,水泥保温,不得加热,材料加 热的温度按施工技术规范的规定执行,在确保拌合料的拌合温度时,考虑混凝 土拌合时运输至成型的热量损失。
14、易受冻的设备,如水、油管路做好防寒过冬检查,整修和防护,以保 证冬季施工需要。
15、作好高空作业的防冻、防滑工作,完善安全设施并加强平时的检查和 管理,以保证安全,并做好冬季的防火安全工作。
16、加强各项温度测量及冬季施工的各项工作,且有专人负责记录、检查。 17、备好防雨、防冻物品和施工人员的雨衣、雨靴及冬季防护设备。雨季 汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资及设备。服从地方防汛总体安排,积极 抗洪抢险。 18、发扬突击精神和连续作战精神,抓紧晴好天气施工。
第十章 质量、安全保证体系及突发应急预案
一、质量保证体系及其框图 我单位具有多年专业从事公路桥梁的施工经验,在几十年的路桥施工中逐 步形成了一套组织严密、管理完善、行之有效的质量保证体系。我单位将以此 为基础,在本标段的施工中建立强有力的质保体系和质量检查体系,根据本标 段工程规模和有关要求,安排专职质检员,认真执行国家和交通部有关质量管 理的法规与文件,开展全面质量管理。 (一)质量目标 本工程质量目标为优良工程,单位工程一次验收优良率 100%。 (二)质量保证体系的组成
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按照国际标准 ISO9002 质量体系的要求,结合本项目的具体特点,我项目 部进行了详细的质量策划,将本项目的质量保证体系分解为以下七个保证子体 系,即组织保证体系、质量检查体系、政治保证体系、施工质量体系、目标管 理保证体系、经济保证体系、质量信息管理保证体系,具体框图见《质量保证 体系框图》。
质量保证体系框图
质量保证体系

组织保证 质量检查 政治保证 施工质量

体系

体系

体系

体系

目标管理 经济保证 保证体系 保证体系

质量信息 管理保证 体系

项目经理 负责制
体系

社会职能 标准

政治思想 施工组织

工作

设计

方 针 目 标 经济责任

制度

制度

质量信息 反馈网络

各 T 熟练技术

TQC

组织施工

科Q



C

标准

、领

教 育 施工调度

工导 区小

机械保证





原材料

全面质量 人员素质

责 人

质量保证

管理

和技术 的保证

检验计算

Q 分项工程 质量竞赛

C

工艺保证

工 小 质量检查

班组 长

提高质量 原 材 料

TQC 领导小组 下达目标

各制

科定

室对

、 工



区措

负施





单位时间

信息源

工程包干

建施监质 基本奖金 设 工 理 检
单单单单 包 干 位位位位

设备使用 包干
岗位 责任制

信息 管理源
项目经理

意识、管 质量保证 工序质量 理 水 平 和

员工素质

检查保证

制度保证



量质

目标落实 奖惩制度 信 息 反 馈

公办或 个人

质量责任 考核

生产过程

检量 查 检 完成工程 员查
员 质量检查

岗岗岗岗 位位位位 责责责责 任任任任 制制制制

项目经理 奖 惩 制 度 考核
奖惩制度

信息反馈 制度

度度度度

优良工程 55

(三)质量保证体系的运作及实施要点 我公司在传统的质量管理上具有较规范的运作方式,同时公司通过了
ISO9002 质量体系的认证,进一步建立和健全了质量保证体系,提出了“工程 优良率 100%、客户满意率 100%”的质量目标。项目经理部作为公司质量体系 管理机构的基础,承担着体系各要素的具体实施工作,对此我们进行了详细的 质量策划,制定项目质量体系,确保以预防为主,全过程控制的思想在项目中 得以真正贯彻。
1、建立项目质量体系的目的、适用范围及相关文件 (1)目的 为了确保工程质量的优良,根据公司 ISO9002 质量保证体系的要求,结合 该项目的特点,特制订本项目的质量体系,以实现工程质量全过程控制。 (2)适用范围 本程序适用于乐山至自贡高速公路工程项目第一合同段,有效期自合同生 效起至工程竣工交付止。 (3)本项目工作程序的编制依据 ①ISO/CD9004-5 质量计划指南。 ②公司《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》等。 ③标准、规范和法规等。 ④业主的招标文件(包括设计文件)。 2、项目管理体制 工程的质量、进度、安全和经济效益项目经理负责制。 3、质量保证体系的实施
在项目施工过程中,严格执行 ISO9002 质量体系标准和公司质量体系文件, 同时对下列要素进行重点控制。
(1)管理职责;
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(2)文件和资料控制;

(3)材料采购;

(4)过程控制;

(5)检验和试验;

(6)检验、测量和试验设备的控制;

(7)不合格品的控制;

(8)纠正和预防措施;

(9)工程竣工交付;

(10)质量体系内部审核等。

二、安全保证体系

(一)安全方针及目标

1、安全方针:

安全第一,预防为主,责任到人,落实到位。

2、安全目标:

无工伤死亡事故,无交通死亡事故,无爆炸事故,无重大机械事故。杜绝

重伤事故,减少轻伤事故,年负伤率小于 5‰。

(二)安全防范要点

根据本工程特点,安全防范重点有以下八个方面:

①防高处坠落事故; ②防洪涝事故;

③防起重伤害事故; ④防触电电击事故;

⑤防机械伤害事故; ⑥防火灾事故;

⑦防交通事故;

⑧防坍塌事故;

(三)建立安全生产体系

1、建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导

小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。

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2、项目实行安全生产三级管理,即:一级管理由经理负责,二级管理由 专职安全员负责,三级管理由工区作业队队长负责,各作业点设安全监督岗。
3、按照我单位颁布的《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员和 操作人员的安全生产责任制做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全 工作。
4、本项目在开工前,由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计, 对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业,钢管支撑的安装与拆 除及大高差挖填等施工项目,编制专项安全施工组织设计,认真执行安全生产 “五同时”原则,采取安全技术措施,确保施工安全。
5、实行逐级安全技术交底制,由经理部组织有关人员对工程项目或专项 进行书面详细安全技术交底,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并 保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检 查,并作好记录。
6、加强施工现场安全教育 ①针对工程特点,对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育,重 点对专(兼)职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、 爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改 变工艺等进行培训教育。 ②对从事施工管理和生产的人员,未经安全教育的不准上岗;新工人(含 民工、临时工)未进行三级教育的不准上岗;变换工种或采用新技术、新工艺、 新设备、新材料没有进行培训不准上岗。 ③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验,严格按照《特种作业人 员安全技术考核管理规定》GB5306-85 号文规定执行。经过培训考核,获取操 作资格证方能持证上岗,对已取得上岗证的特种作业人员,要进行登记存档, 对上岗证要按期复审,并设专人管理。
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④通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一、预防为主”的思 想;掌握基本生产知识和安全操作技能;提高职工遵守施工安全纪律的自觉性, 认真执行安全操作规定,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被 他人伤害,达到提高职工安全防护意识和自我防护能力。
7、认真执行安全检查制度 经理部要保证检查制度的落实,要规定定期检查日期及参加检查的人员, 经理部每旬进行一次;作业班组每天进行一次,非定期检查应视工程情况如施 工准备前、施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查, 并要有领导值班,对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改 措施,定人限期进行整改,保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。 8、防洪抗灾工作领导小组,制定防洪抗灾措施,接受业主的统一指挥, 在洪涝季节,密切注意天气情况,加强值班,配备充足应急资源,做好一切防 洪抗灾工作。 9、事故报告制度 ①无论何时,一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时,除采 取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。 ②事故发生后,必须以最快的方式,将事故的简要情况报监理工程师。 ③监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见,应按照监理工 程师指示消除事故产生的危害和影响,并查明事故原因。若事故原因迟迟未能 查明,监理工程师认为事故隐患未消除时,不能恢复施工。 (四)主要施工项目安全技术措施 1、现场布置 ①设置安全标志,在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。 ②施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要 求。
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③现场道路应平整、坚实、保持畅通;危险路段应有安全警示标志。 ④现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材 派专人管理不得乱拿乱动,组建一支 15~20 人的义务消防队,所有施工人员 要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 ⑤各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定, 室内不得堆放易燃品;严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟;现场的易燃 杂物应随时清除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。 ⑥氧气瓶不得沾染油脂,乙炔发生器必须有防止回火的安全装置,氧气瓶 与乙炔发生器要隔离存放。 ⑦施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的 规定执行: a、临时用电工程的安装、维修和拆除,均由经过培训并取得上岗证的电 工完成,非电工不准进行电工作业。 b、电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘 良好,场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定,并应架在专用 电杆上。 c、变压器必须设接地保护装置,其接地电阻不得大于 4Ω ,变压器设护栏, 设门加锁,专人负责,近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。 d、室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫,并安装漏电保护装置。 e、各类电气开关和设备的金属外壳,均要设接地或接零保护。 f、配电箱要能防火、防雨,箱内不得存放杂物并应设门加锁,专人管理。 g、移动的电气设备的供电线,应使用橡套电缆,穿过行车道时,应穿管 埋地敷设,破损电缆不得使用。 h、检修电气设备时应停电作业,电源箱或开关握柄应挂“有人操作,严 禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
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i、现场架设的电力线路,不得使用裸导线,临时敷设的电线路,不准挂 在钢筋模板的脚手架上,必须安设绝缘支承物。
j、未经领导同意,严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。 k、严禁其他金属丝代替熔断丝。 ⑧施工前,应根据设计文件复查地下构造物(如地下电缆、给排水管道等) 的埋设位置及走向,对周围的建筑物要确定其位置,并采取防护措施,施工中 如发现涉及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时,应立即停止施工, 待处理完毕后方可施工。 2、施工机械的安全控制措施 ①各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须持有操作合格证,不准操作人与 操作证不相符的机械;不准将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作 人员要建立档案,专人管理。 ②操作人员必须按照说明书规定,严格按照工作前的检查制度和工作中注 意观察及工作后的检查保养制度,做到: A、工作前检查: a、工作场地周围有无妨碍工作的障碍物; b、油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备; c、安全操作机构是否灵活可靠; d、指示仪表、指示灯显示是否正常可靠; e、油温、水温是否达到正常使用温度。 B、工作中观察: a、工作机构有无过热、松动或其它故障; b、按例保规定进行例保作业; c、认真填写机械运转记录。 ③驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作
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机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。 ④机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看
管。 ⑤用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人,向机械加油时要严禁烟火。 ⑥严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 ⑦指挥施工机械作业人员,必须在可了望到的安全地点,并应明确规定指
挥联络信号。 ⑧使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢
丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。 ⑨起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人
安全技术操作规程》规定的要求执行。 ⑩定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照
“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。 3、高处作业的安全技术措施 ①所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,并按规定配戴劳动保护用品
或安全带等。 ②作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。 ③在距边缘 1.2~1.5 米处应设置护栏或架设护网,且不低于 1.2 米,并
要稳固可靠。 ④从事架子施工的人员,持特种作业操作证方能上岗;进行模板施工时高
度超过 2 米的架子要由架子工去完成。 ⑤施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等,必须牢固
可靠,并经验收合格后方可使用,架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技 术规范》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。
⑥人员要由斜道或扶梯上下,不准攀登模板、脚手架或绳索上下,并作好
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“三宝”、“四口”等防护措施的管理。 ⑦作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋,上下传递工具
时严禁抛掷。 ⑧进行两层或多层上下交叉作业时,上下层之间应设置密孔阻烯型防护网
罩加以保护。 ⑨脚手架拆除时,应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而
下,逐步下降进行;严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。 ⑩施工平台应挂配醒目的安全警示牌,夜间施工必须有充足的灯火照明。 4、钻孔桩施工的安全技术措施 ①钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳均符合设计要求,使用时设有专人检查维
修。 ②工作平台及钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道,并随时清除杂物。 ③凡不在施工的孔口,均加防护盖。 ④使用旋转钻机钻孔,当滑移钻机时,防止挤压电缆及水风管路。 ⑤钻孔桩在施工前,技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程、
水文地质资料,清楚了解掌握地质、水文资料的情况。 5、梁体砼施工的安全技术措施 ①所有施工辅助结构均按设计施工,应有足够的强度和刚度。 ②参加施工的作业人员均应遵守高处作业的有关规定。 ③施工现场等处均应安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全设备。夜间
作业应有充足的照明设备。 ④浇筑混凝土时,严格按施工工艺施工,已浇筑的砼面应经常清理杂物。 ⑤张拉作业时,张拉人员严禁站立在正对千斤顶的位置,应站立在千斤顶
两侧进行操作。
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三、突发应急预案 (一)重大危险源确定
确定应急防范对象范围:①根据本项目部所处地理位置、水文、地质情况, 确定可能会遇洪水等自然灾害须预防的事项;②施工中将涉及到的有较大危险 可能的爆破、用电、高边坡开挖、高空坠落、吊装作业等作业项目;③易燃、 易爆、有毒物质危险源。
(二)成立事故应急救援工作小组 1、应急救援工作小组分工 ①抢险救灾组:负责现场抢险灭火救人,并联系外援救险。 ②医疗救护组:负责抢险救人,医疗,转院。 ③治安服务组:负责现场秩序。 ④车辆调配小组及救援车辆:物资到位,接车,接人。 (三)社会通讯电话 消防 119、公安 110、急救 120、交警 122 (四)各类突发事故的预防和应急处置措施 l、建立预警机制,在季节性灾害期,实行值班制度,及时收集信息,采
取相应的预防措施;进行高危作业项目前,做好安全技术交底工作,组织应急 救援人员温习应急措施,落实各相关人员的具体工作事项。
2、报警 凡受到自然灾害侵害发生重大险情、发生爆炸事故、重大火灾、大型结构 物垮塌、一次多人受伤或三人死亡事故的、群体性中毒事件的、多人受困于险 情之中须他人施救等一些重大突发事故,项目部启动应急事故抢险预案的同 时,必须在第一时间内电话告知应急领导小组。 3、各类突发事故现场的处置措施 (1)应急救援原则
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分级负责,单位现场自救与社会救援相结合,救人第一的原则,现场人员 应立即进行抢险工作,尽最大可能减少人员伤亡、财产损失,控制事故的扩大。
(2)应急步骤、措施 ①本部发生突发事故的,立即电话报应急事故处置机构;施工现场发生
突发事故的,现场人员马上拨打项目部电话,简明扼要报告事故情况。 遇有下列情况的,现场人员还须同时拨打的电话:有人员伤亡的拨打 120
电话求救;发生火灾的拨打 119 电话求救;发生爆炸事故的拨打 110 向公安报 告情况。
项目部接到电话迅速向业主、监理报告的同时,启动应急预案组织人员赴 现场,由应急小组长现场指挥抢险、抢救工作。
②对现场警戒封锁,疏散无关有员。 ③抢险、抢救中及结束后,进行拍照、录像,事发当时目击者的登记,做 好现场保护工作。 (五)项目部对危险性岗位的确定及其预防措施 l、爆破作业 作业人员要使用危险性很大的爆破物品来实施作业,由于爆破瞬间会产生 强大的空气冲击波和灼人的火焰及大量的飞石,如作业人员对爆炸失控,会直 接造成生命和财产的损失。 预防事故措施: (1)爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。 (2)爆破作业人员经过培训,合格后持证上岗。 (3)作业时,作业人员要严格按照并遵守《爆破安全规程》的要求进行 操作。 (4)加工起爆药柱时应在爆破作业面附近的安全地点进行,其加工数量 不应超过当班爆破作业使用数量。
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(5)进行爆破工作前,必须确定危险区边界,并设置明显的警示标志, 必须进行人工警戒。
(6)爆破前必须先发出声响和视觉信号,危险区的人员都能清楚地听到 和看到,等危险区域内的人员、机械等全部撤离方可进行爆破,并同时做好危 险区域边界的警戒工作,以防对过往人员造成伤害。
(7)爆破后爆破员必须在规定的等待时间后进入爆破地点,检查有无冒 顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。经检查确认安全后,方准发出解除警戒信 号和撤除警戒人员。
(8)发现盲炮或怀疑有盲炮,应立即报告并及时处理。若不能及时处理, 应在附近设置明显标志,并采取相应的安全措施。
2、高处作业 在坠落高度基准面 2 米以上(含 2 米),有可能坠落的高处进行的作业均为 高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业,可能造成 人员坠落或坠落物伤人事故。 预防事故措施: (1)从事高处作业的人员必须经过逐级的教育与指导,并告知岗位所存 在的危险性,方能让其从事工作。 (2)搭设高处作业安全防护设施的人员,必须经过专门培训,经考核合 格后,持证上岗作业,并对从业人员进行定期的身体检查。 (3)遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空的高处作业。 (4)用于高处作业的防护设施,不得擅自拆除,确因作业需要临时拆除 必须经部门负责人同意,并在原处采取相应的可靠的防护措施,完成作业后必 须立即恢复。 (5)高处的作业人员必须按规定配置个人劳动防护用品,并正确系戴。 (六)常见事故预防措施
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1、触电事故 (1)操作人员(电工)必须经过有关部门的培训,考试合格取得操作证书 后方可持证上岗。 (2)电工必须严格按照电工安全技术操作规程进行操作,在作业过程中 应集中思想,不能麻痹大意,防止因操作失误而引起事故。 (3)电工在作业过程中,线路上必须断电,禁止带电操作。 (4)使用的电气设备,其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护 接零。对保护性接地或保护接零的设施要经常检查,保护连接牢固,线路正常。 在保护性接地或保护接零导线上不得有任何断开的地方,潮湿环境必须装设漏 电保护装置。 (5)使用电气设备和各种电动工具,当人离开工作现场或暂停使用时, 必须先拔去插头,之后关闭电源。 (6)需要临时用电装置,必须办理临时用电申请手续,经同意后方可装 设,不能私自接装。 (7)临时线路装置使用期限一般规定为三个月,要指定电工装、拆、检 查和管理。 (8)严禁在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯。 (9)施工用电与生活用电线路必须分开架高,动力与照明的保安器必须 分开。 (10)变电配电室内严禁吸烟,不准堆放杂物,保持室内外通道的畅通。 (11)施工人员用电要遵守“十不准”。不准任何人玩弄电器设备和开关; 不准非电工拆装、修理电器设备和用具;不准私接乱接电器设备;不准使用绝 缘损坏的电器设备;不准私用电热设备和灯泡取暖;不准擅自移动电器安全标 志、围栏等安全设施;不准使用检修中机电设备;不准不办手续而进行施工任 务,以防损坏地下电缆。
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2、机械伤害事故 (1)操作人员必须经过培训,考试合格取得操作证后方可持证上岗。 (2)操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作,并且正确穿戴 好个人的防护用品。 (3)要经常对设备进行观察和维护,及时清除杂物。 (4)机械设备的零部件强度、刚度应符合安全技术要求。 (5)机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。 (6)机械设备要根据有关安全要求装设合理、可靠、不影响操作的安全 装置。 (7)操作人员必须按规定正确使用安全装置,不能将其拆掉不用。 (8)操作人员应在机械设备运行前,按照运行规定进行安全检查,防止 设备带故障运行。 3、坍塌事故 (1)项目部对其所承接的石方施工任务,在施工过程中应严格遵守有关 规定进行操作。土石方在开挖时,其边坡、台阶应严格按照设计要求进行操作, 发现边坡附近土体裂纹、掉土及塌方险情时,应立即停止作业,下方人员要迅 速撤离危险地段,查明原因后,再决定是否继续作业。 (2)脚手架搭设必须依照设计方案,并严格按照经批准的方案进行。 (3)加强对脚手架的日常检查维护,重点检查架体基础变化和各种支撑 及结构联结的受力情况。 (4)当脚手架前部基础沉陷或施工需要掏空时,应根据具体情况采取加 固措施。 (5)当隐患危及架体稳定时,应立即停止使用,并制订针对性措施,限 期加以处理。 (6)在支搭与拆除作业过程中要严格按规定的工作顺序进行。
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(七)常见事故急救预案 1、触电事故急救预案 发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的,因为人员触电后不
一定立即死亡,而往往是假死状态,应及时抢救。方法得当,假死状态就可以 获救。因此触电急救应分秒必争,不能等待医务人员。为了做到及时抢救,平 时就要对职工进行触电急救常识教育,对有关人员进行必要的触电急救训练。
(1)发现有关人员触电时,首先应尽快切断电源,使触电者脱离电源,来 不及切断电源可用绝缘体挑开电源,同时应根据具体情况迅速对症救治,并向 医务部门呼救或报 120 急救中心。
(2)如触电者的伤害情况严重,应进行现场抢救,采用口对口人工呼吸。 如有呼吸,但心脏停止跳动,则应采用人工胸外挤压法抢救。
(3)触电急救应尽可能就地进行,只有在条件不允许时,才可将触电者抬 到可靠的地方进行救治。在送往医院途中,仍应进行抢救工作,在此过程中, 不要轻易打强心针。
2、防火急救预案 (1)为了进一步贯彻执行防火法规,成立义务消防队,强化消防管理,必 须对职工进行消防知识教育培训。 (2)配备必要的灭火工具及器材(灭火器、麻袋、灭火弹等),指定专人负 责,做好灭火工具及器材的保养和更换工作,并挂置在明显和易取的地方。 (3)建立防火制度,制订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备 灭火工具及器材,在禁火区范围内树立防火获救牌,消防重要部位必须道路畅 通。 (4)一旦发生火灾必须立即采取以下措施:
①拨打 119 电话向公安消防部门报警,必须讲清火灾现场的详细地址、火 灾情况、报警人姓名、地址、电话号码,便于消防部门联系。报警后应立即派
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人在路口接应消防车。 ②立即组织疏散无关人员,迅速切断电源,第一救人和集中力量抢救原则。
正确使用灭火器(剂),以先控制、后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法: 冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。
③掌握安全疏散和逃生的指挥方法,尽量减少人员伤亡和财产损失。 (八)发生事故的应急救援程序
1、发生轻伤以上事故后,现场安全负责人必须立即报告,同时组织自救, 采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
2、项目部接到报告后,迅速通知各相关人员参加现场救援,以尽可能缩 小事故影响及损失为原则。同时整个抢救过程中,负责现场通迅和对外联系。
3、项目部根据事故性质及趋势,向有关部门汇报,寻求社会紧急救援。 4、应急救援人员到达现场后,首先查明现场有无伤亡人员,并以最快速 度将他们救离现场,并由急救中心的医务人员或急送医院救治。 5、积极配合政府的事故调查工作,开展事故调查处理和善后工作。 6、成立事故调查组,查清事故原因,按“四不放过”原则及有关处理规 定,对事故有关人员进行必要的处理。 7、事故处理结束后,项目部应当组织力量进行抢修,及早恢复施工,减 少损失。 (九)填写《发生安全生产事故即时报告书》。 (十)抢险救援的组织机构和任务 抢险救援组织机构是重特大突发事故指挥调度中心,主要任务是对事故现 场组织救援,配合协调社会有关部门实施扑救行动,负责伤员救护和财物设备 转移,对事故进行调查和善后处理。
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第十一章 施工环境保护和水土保持措施

我项目部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中 华人民共和国水土保持法》的相关规定,积极保持、维护当地自然环境,最大 限度地减少施工对自然生态的破坏。
一、环境保护管理体系及组织机构 项目经理部设专人负责环保工作。进场后及时与地方政府环保机构建立联 系,了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求,签订有关协议、制订报审 具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境 保护方面的条款。环境保护管理体系见下图《环境保护管理体系图》
环境保护管理体系图

业主和监理

地方政府主管部门

项目部主管部门

环境保护监测站

各施工队

现场监测员

施工现场
二、水环境保护措施 1、靠近生活水源的施工,设置同生活水源隔离措施,避免污染生活水源。 2、施工废水、生活废水按有关要求进行处理,避免直接排入农田、河流 和渠道。 3、桥梁施工废水,建沉淀、过滤池或采用其它方法处理合格后排入河流, 防止对河流的污染。
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4、施工机械的废油、废水,采用隔油池等有效措施加以处理,避免超标 和随意排放。
5、生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理,经检查符合标准后 排放。
6、钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部运走;施工中不随便向河流中排放废 油、废水,乱扔生活垃圾。弃土要随时拉之指定地点堆放,保证河道畅通,临 时设施待工程完工后进行彻底清理,恢复原状原貌。
三、大气环境保护及粉尘的防治 1、在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。 2、在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密,并装量适中,不得超限 运输。 3、配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬 尘。 4、汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。 5、施工尽可能使用电动机械和低污染机械。 四、固体废弃物管理 1、施工营地和施工现场的生活垃圾,设置临时堆放场集中堆放,定期清 至环保部门指定场所。 2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后,运至指定地点。工地 设置免冲洗的生态厕所,派专人管理,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生, 病毒传播。 3、报废材料定期清运出现场,并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零 碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等,及时收集清理并搞好现场卫生,以保护 自然环境不受破坏。
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五、噪音管理 1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。 2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。 3、在比较固定的机械设备附近,修建临时隔音屏障,减少噪音传播。 4、合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工避免 安排噪音很大的机械。 5、适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集 中形成噪音叠加。 6、钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地,尽量远离居民区。 7、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间,并配备劳保用 品。 六、水土保持措施 1、弃土、弃料在指定位置堆放,并堆放整齐,必要时进行植被保护和采 取措施以防水土流失造成环境和农田污染。 2、杜绝顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。 3、路堑和高路堤边坡、筑路开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣的地区 将及时种植花草、树木,岩质边坡栽植蔓生植物。深挖、高填路基边坡将采用 浆砌片石和绿化种植相结合的方式护坡。 4、在沟壑地弃土、渣时,将按《技术规范》及设计文件要求,修建挡土 墙和排水涵管。 5、路基边坡及时防护,土石方调运防止沿程撒漏,弃土场及时做好防护、 排水及植树绿化。
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第十二章 劳动合同和劳动工资计划
1、对于工程施工中发生的农民工工资,首先由工程科根据工程实际状况, 下达临时工的用工数量,由人力资源部门根据每个岗位的需要及当地的劳动力 市场状况确定单价。先定岗,明确用工合同,后招聘具体人员,并在使用过程 中及时调整,使劳动力的费用支出渐趋合同的用工量、工资标准、出勤情况及 工程进度支付天数,按月支付,不拖欠农民工工资。在合同中明确规定,如不 胜任所规定的工作,用工单位有权辞退,明确每个岗位的工作标准,以科学合 理的用工制度为控制手段,不扣押农民工工资。
2、劳务分包合同采用公司统一的格式,结合当地的实际状况,合理签订。 明确说明施工进度及施工质量与工程支付的关系,并对人工费用的支付给于一 定程度的监督。
3、加强监督检查。由公司工会成立监督小组,对项目经理部进行监督, 对发现有拖欠工资的,报公司纪检委,对项目经理部进行通报批评,限期发放。
4、与农民工建立沟通渠道,加强信息交流。发挥媒体作用,接受社会监 督。
第十三章 文明施工、地方协调措施
一、文明施工 (一)文明施工的组织管理
1、认真贯彻执行甲方施工现场文明施工的要求以及地方政府有关文明施 工的各项要求,不断提高文明施工水平,推行现代管理方法,科学组织施工, 使文明施工规范化、标准化、制度化。做好现场文明施工的各项管理工作。
2、加强宣传教育,统一思想,使全体职工认识到文明施工是企业的形象, 是队伍素质的反映,是安全生产的保证,以提高职工文明施工和加强现场管理
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的自觉性。 3、根据本工程实际情况,对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工,
落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度,确保文明施工现场管理有章可 循,做到事事有人负责,处处有人管理。
4、项目部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工存在的问题,不 但要立即纠正,而且要针对文明施工的薄弱环节,抓改进和完善,使文明施工 不断优化和提高。
(二)现场平面布置 1、严格按照施工总平面图布置各项临时设施,场内大宗材料、成品、半
成品和机具设备等堆放整齐,同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁,道 路平顺,排水畅通,标志醒目,生产环境达到的标准化作业要求。
2、施工现场设置“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、 安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图),施工人员统一着装, 佩卡上岗。
3、预制场地内的标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度规定, 在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌,在拌和设备前设混合料配合比标 牌,并严格按施工配合比施工。
4、原材料报验牌上要注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、 监理工程师是否同意使用等内容。
(三)现场管理措施 1、施工现场设置各类必要的职工生活设施,搞好环境卫生和内务,建好
职工之家,搞好文体活动,办好职工食堂、饮用水供应,做好卫生防病工作, 确保职工身心健康。
2、制定生活和环境卫生管理制度,搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生, 并作好厕所的保洁工作;不乱倒垃圾,将垃圾集中堆放,统一处理。
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3、保持施工现场道路畅通,排水系统处于良好状态。随时清除建筑垃圾, 保持场容场貌的整洁。
4、严格按规范施工,全面推行现场施工标准化作业。施工便道,要经常 洒水,防止尘土飞扬。各工点严格执行工完场清制度。
5、开展文明施工现场竞赛活动,规范现场管理。建立奖惩制度,对管理 好的单位进行奖励,不好的单位进行处罚。
6、自觉执行当地政府有关部门规定,接受村民的监督。合同段起始点和 固定工点设工程公告;施工便道干线和引入线,设置明显规范的交通引导标志; 爆破作业等特殊作业区,设安全和形象防护。
7、施工中如发现古文化遗址、文物等,立即停止施工,保护好现场,积 极与业主及有关文物研究所取得联系,并大力配合,妥善处理后再进行施工。
8、和有关部门密切配合,做好光缆和各种管道的保护和处理工作,力争 达到各方满意,文明施工。
9、成立交通管理组织,设置规范的标志,建立管理制度,做到 24 小时巡 逻。取得交警的支持,配合交警做好交通管理工作,确保施工、行车的安全。
二、地方协调措施 协调、处理好与当地政府、村镇居民的关系,为项目部创造一个良好的周 边环境,可以保证工程顺利展开,加快施工进度。 1、由综合办公室具体负责与当地政府、村镇居民的关系。 2、对现有道路和临时便道加强养护,每天定时洒水,避免灰尘对当地村 民生活造成不良影响。 3、对项目经理部驻地、砼拌和站、预制场进行绿化,砼拌和站、预制场 要远离村镇,避免噪音、砂尘影响村民的正常生活。 4、对驻地的生活垃圾,要集中处理,统一由汽车运到当地垃圾处理场。 5、加强和当地政府机关、村委会的联系,及时沟通施工过程出现的问题,
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寻求解决方法。 6、与当地政府和群众广泛开展共建活动,积极推进两个文明建设,路修
到哪里,把文明带到哪里。
第十四章 其他应说明的事项
一、 施工廉政建设 我项目部将在工程管理中,严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有 关规定,并做好以下廉政方面工作: 1、项目经理带头做好廉政工作,遵守《廉政合同》,克已奉公,公开接 受全体职工的监督。 2、在办公室设专人负责廉政工作。 3、坚持加强党组织廉政建设的领导,加强党纪、党风廉政建设的教育, 树立交通行业廉政工作的新形象。 4、在工程建设中杜绝伪造证据,或与业主、监理等有关人员串通用欺骗 手段获得高利润。 5、包括项目负责人在内的所有职工不得以任何方式向业主、监理等有关 人员送礼或变相送礼。 6、项目部人员不得用公款参加经营性娱乐活动。 7、实行举报制度,对举报有功人员进行适当的奖励。 8、项目部人员不得以任何方式向下属人员收受礼物或接受宴请。 二、资金保障措施 1、根据每月的生产计划安排,做好资金使用计划并有效控制。 2、为确保工程的进度和质量,项目资金做到专款专用,保证不挪作他用。 3、我公司是银行 3A 企业,公司通过银行信贷和自有资金来保证项目的资 金正常周转,并可根据工程进展提供适当数额的垫付资金以满足工程需要。
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